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問答

我的汽車右前輪換了個(gè)新輪胎 左邊是舊的 是1個(gè)品牌的輪胎 但行駛的時(shí)候 方向不正 往左邊偏 為什么啊

提問者：開20到睪2015-11-07 00:00

平衡像做四輪定位像沒做 我想問輪胎磨損程度向往低邊偏用另外邊換新輪胎其辦噢

最佳答案

　　這個(gè)前提下可能有幾個(gè)原因：　　1，新輪胎胎壓過高，導(dǎo)致往左邊偏。　　2，舊輪胎磨損稍微有點(diǎn)嚴(yán)重，左右兩個(gè)輪胎抓地力不一樣導(dǎo)致的。　　【解決方法】把新輪胎放在后輪，保持前輪左右兩個(gè)輪胎磨損盡量一致，胎壓一致，就可以了。如果是因?yàn)閾Q輪胎造成的，基本可以解決。一般新輪胎只換一個(gè)，要放在后輪，前輪是驅(qū)動(dòng)輪，如果左右輪胎抓地力不同，會(huì)出現(xiàn)單邊或者甩尾、跑偏等現(xiàn)象。　　如果這樣處理沒能解決，那么繼續(xù)往下看：　　【車輛跑偏的原因】　　1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。　　2.兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來必然會(huì)跑偏。　　3.前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。　　4.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用減振測(cè)試儀來檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時(shí)修理。　　5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。　　6.某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良分離也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來車輛必然會(huì)跑偏。　　7.車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測(cè)量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。　　8.還有一種導(dǎo)致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎（單邊胎）時(shí)，沒有注意花紋方向（不能同向），看看你的車胎是不是在安裝時(shí)沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。　　【輪胎更換原則】　　1.規(guī)格相同 不同規(guī)格的輪胎其充氣后外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負(fù)荷分布不一樣。　　2.結(jié)構(gòu)相同 因子午線胎和斜交胎的胎體結(jié)構(gòu)不同，其緩沖性能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負(fù)荷必然不一樣，磨耗也不一致。　　3.材質(zhì)相同 材質(zhì)主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強(qiáng)度、散熱性能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。　　4.層級(jí)相同 層級(jí)是輪胎的負(fù)荷級(jí)別，同時(shí)確定了相應(yīng)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。　　5.花紋相同 輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會(huì)影響汽車的平順性，緊急剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)單邊和甩尾現(xiàn)象。　　6.品牌相同 生產(chǎn)廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會(huì)影響使用效果。　　7.氣壓相同 氣壓由層級(jí)而定，層級(jí)相同的輪胎應(yīng)保持氣壓一致，氣壓不一致會(huì)導(dǎo)致輪胎變形不同。　　8.負(fù)荷相同 裝配同一種負(fù)荷能力的輪胎，使其負(fù)荷能力相同，可以延長輪胎的使用壽命。

回答者：lajidddf2016-11-07 00:00

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