提問者：giqown2014-04-15 00:00
要了解發動原理,主要是要知道發動機是怎樣點火的! 汽車的點火系主要由蓄電池、發電機、點火開關、點火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成�！ ↑c火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點火開關、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。 當某個氣缸的活塞到達壓縮沖程終了時，分電器內的分火頭剛好轉到與這個氣缸火花塞接通的側電極上，此時斷電器的觸點也剛好打開，次級電路在感應出的高壓電通過分火頭、側電極和高壓線流向火花塞，產生電火花�！ ≡诎l動機正常工作的條件下，由發電機向蓄電池和點大系供電；如果耗電量大，則由蓄電池和發電機共同供電；在發動機起動時，發電機無法發電，則由蓄電池供電�！ ⌒铍姵仡愃埔粋�能源轉換裝置。在充電時，將電能轉換為化學能貯存起來。用電時，又將貯存的化學能轉變為電能�！ 》蛛娖饔蓴嚯娖�、配電器、電容器和點火提前調謐爸米槌傘? 斷電器的作用是周期性地接通和斷開初級電路，以使次級電路中感應出高壓電。它的主要部分是一對觸點。一個是固定的，另一個是活動的。這兩個觸點一般時間是閉合的，活動觸點隨發動機曲軸的轉動而開合�！ ∨潆娖鞯淖饔檬菍⒏邏弘姲磱D動機各氣缸的工作順序輪流分配給各氣缸的火花塞。它由分電器蓋和分火頭線成�！ ∑圏c火系中產生電火花的設備是火花塞�；鸹ㄈ惺芨邏�、高強度負荷、化學腐蝕和熱負荷，在忽冷忽熱交變頻率很高的環境下工作。它的電極和裙部遭受高溫燃氣的腐蝕，因此它的電極必須用傳熱性好、耐高溫及高腐蝕的材料制成 其他就不用我說了吧,就是離合器和汽油機的原理!
回答者：dyhomodot2016-04-15 00:00
您說的問題正是現在發動機技術的發展方向，現在已經有很多的新型技術的發動機上市了，的目前比較先進的雙頂置凸輪軸DOHC，智能可變氣門正時系統MIVEC，缸內直噴渦輪增壓系統TSI，這些新技術可以提升發動機的動力表現降低尾氣
提問者：kpgm21862013-08-13
三言兩語說不清
提問者：u_hqcnhuox2016-09-13
試題答案：電動機是根據通電線圈在磁場中轉動的原理制成的；工作時把電能轉化為機械能．故選C．
提問者：2016-09-26
當駕駛員通過接通點火開關(一般就安裝在電源鎖上,擰到盡頭就是點火開關)時, 首先點火開關接通 啟動電機上的一個繼電器,繼電器的電磁體通電吸合,同時另一部分電磁鐵帶動一個能夠前后伸縮的機構將啟動電機的離合器(一般是超
提問者：lilyfhnx2013-11-12
SHI A
提問者：wodfsdfeor342013-09-13
所有的汽油發動機都必須點火才能燃燒的，點火的原理首先了解點火系統，包括蓄電池、點火線圈、分電器、火花塞。點火系統的作用就是點燃氣缸內混合氣體，使發動機運轉。點火的原理是蓄電池的直流電通過點火線圈使起動電壓升高，通過分電器
提問者：jklpoiii2013-05-31
