提問者：xcbo2016-02-02 00:00
轉速懸掛的定義為：啟動過程中，發動機轉速增大到某個值之后，不再上升或上升緩慢。飛機的渦輪發動機的啟動熱懸掛冷懸掛原因都是一樣的，并不分類型和型號。 熱懸掛和冷懸掛一般以轉速和燃氣溫度區分。 一般是轉速40%以下和以上的時候，燃氣溫度分別小于一個值時發生懸掛，叫做冷懸掛；轉速40%以下和以上的時候，燃氣溫度分別大于一個值時發生懸掛，叫做熱懸掛。（40%是一個分界，一般轉速在此以下的時候，發動機需要依靠外部力量驅動轉子旋轉，在這個值以上，就可以實現自身循環，不需要外部動力了。不同的發動機這個值有可能變化） 轉速懸掛的根本原因，是啟動過程中沒有足夠的剩余功率使發動機轉子繼續加速。 導致剩余功率不足的原因： 啟動供油量過少，導致剩余供油量不足，稱之為冷懸掛。 啟動供油量過多，引起富油燃燒，壓氣機發生喘振，導致空氣流量因堵塞而中斷，稱之為熱懸掛。
回答者：san.mini2016-02-04 00:00
民航機的渦扇一般是由氣源車吹氣帶動1發啟動,然后氣源車撤出,由1發氣源帶動2發啟動,多發的也依次啟動.
提問者：fredkids2013-03-26
一、飛機發動機的啟動。航空燃氣渦輪發動機的結構和循環過程，決定了它不能象汽車發動機那樣自主的點火起動。因為，在靜止的發動機中直接噴油點火，因為壓氣機沒有旋轉，前面空氣沒有壓力，就不能使燃氣向后流動，也就無法使渦輪轉動起來
提問者：lansild2015-10-10
發動機的啟動方式有兩種：電啟動和氣啟動。電啟動是通電讓發動機渦輪轉動到一定速度后，點火，發動機自己開始工作；氣啟動是給發動機的壓縮機通高壓空氣，吹動壓縮機旋轉，從而帶動渦輪旋轉，到一定轉速后，點火，發動機自己開始工作。現
提問者：huaweihehe12013-07-11
直升機空中熄火一般有以下幾種處理情況：1、單引擎熄火，備用引擎自動啟動工作；2、雙引擎熄火（對于雙發飛機而言），執行空中重新啟動發動機程序，若重啟失敗則進入緊急程序，就近尋找機場備降。3、三發、四發飛機出現上述熄火情況，
提問者：rrzs1682013-04-12
飛機不是汽車,發動就能馬上工作。 所以要用電力輔助系統
提問者：whenlen1212014-09-11
按i鍵啟動發動機，起飛的話就按左ctrl加速，直到節流閥達到百分之一百（最好不要開成加力），然后按S拉升飛機，G收起/放下起落架，這是默認鍵位，如果自己調過鍵位的話，就按自己調的來。望采納
提問者：chenwei1992062016-08-27
