提問者：xurui9632014-02-23 00:00
嚴格說，在扭矩足夠的發動機牽引下，任何一個檔位都可以起步。但是在實際中，由于車子的發動機扭矩均是與車重和車子性能匹配的，不可能無限制的增加，所以并不是所有檔位都可以起步。一般來說，一檔和二檔在載重車上是比較常見的起步檔位。載重車空載時，發動機富裕扭矩比較大，可以使用傳動比相對小的二檔，當車輛載重時，由于二檔的傳動比小于一檔，在載重狀態下已經帶不動車子，所以使用一檔，以最大扭矩和最大的傳動比起步。在小汽車上，由于自身沒有什么載重能力（小汽車的載重都難以超過1噸，懸掛結構和底盤結構決定），所以其扭矩只應付車身重量。這時候，如果使用二檔起步，則扭矩非常不充沛。在油離配合非常好的情況下，有一些車型也可以起步，但是會非常緩慢，加速也慢，稍不注意就會死火。有一些動力比較小的車輛，二檔起步直接死火。在這種情況下，小汽車應當采取一檔起步的方式。這種方式對燃油經濟性、發動機、傳動系統都有好處。強行二檔起步會讓發動機在低轉速下承擔高負荷，還有死火的可能性，都會對發動機有不良影響。而且二檔起步，變速箱的二檔傳動齒輪也會承受設計之外的扭矩負荷，長期使用對變速箱受命也有不良影響。綜上，所謂二檔起步速度快，只是針對載重車而言的。對于乘用車，尤其是小型乘用車，這是不對的。請使用一檔進行起步操作，以保護汽車機械結構并節省燃油。
回答者：vickychaoggeso2016-02-23 00:00
二檔起步要在半聯動位置接觸更長的時間，而且還要適當加油以提高發動機轉速才能順利起步。這個過程所用的時間，和一檔起步后加速到這個過程所用的時間還要長。 不知道二檔起步的目的是什么。要說為快，其實根本不快。要說省油，
提問者：seoazxca2013-03-02
1。 2檔起步 相對而言是針對大車來講的 在沒有負 荷的情況下使用，勸你最好用1檔起步 ，，2檔起步傷離 合器 2。 掛檔費勁問題，， 1，變速箱 齒輪沒有吃合好，也就是沒有對齒，這屬
提問者：vhyqne2013-06-18
1、電噴車不象化油器車。電噴車起步檔位越高耗油越大。（油門轟得大）對發動機的保護不是很理想。 2、此種起步方法，對離合器磨損大。長期下來，一付片子用不了多久。 3、如果不信你可以體會。
提問者：q585190292013-04-19
對于目前各車型技術資料，各檔位速比間隔比較緊密，燃油經濟性比較好，而對于變速器檔位作用，1檔均是起步使用，而對于2檔使用則是個人駕駛習慣的不同，從使用角度分析，小車2檔起步傷離合器，會損傷發動機齒輪，會使油耗增加，所以建
提問者：h4wl21905352013-07-14
現在一般手動變速箱(除了1和倒檔)各檔位齒輪都帶有同步器，因此在換檔過程中可以直接順序換檔即從1檔換到2檔，2檔到3檔...;1檔到空檔再到2檔的順序是以前老式的掛檔模式，因之前變速箱各檔位齒輪不帶同步器。
提問者：xxx04792013-09-10
無論什么車，用二擋起步對變速器發動機都不好，尤其對變速器的磨損什么都很大，高檔起步需要很大的扭力，擋位越高所需要的扭力就越大，對變速器的損傷就越強，如過車一般的話，用二擋起步也沒這個必要，最好的開車方法就是將變速器的各個
提問者：guang1122002013-05-13
