提問者：ullc339dev2014-10-18 00:00
1檔起步沒錯。 除非下坡，直接掛2檔踩著離合器讓車溜下去，等速度上來以后結合離合器2檔。 甚至3檔也行。 還有起步要想達到最佳省油，必須靠怠速起步，等離合器完全結合以后才能加速。但是這樣毀車啊，毀變速箱，毀發動機連桿，有熄火的風險。 起步最好先踩油門提高發動機轉速，然后再抬離合走人。。。 平時注意油門不要踩太大，轉速略微高一點換擋也不費油的。 可以說油耗和油門深度成正比，和發動機轉速關系并不大。 因為發動機轉速高了，反而車有勁了，發動機雖然噴油次數多了，但是你有沒有想過 每一次的供油量則減少了，屬于稀混合氣。 而當你在急加速和高檔低轉速(脫檔)，發動機負荷很大，是濃混合氣。 不僅積碳，還費油，效率低。 拿電動車為例子，在你起步和加速過程中電流是非常大的，但是當你電門穩住不動的時候，勻速的時候，電流反而會減小。 汽車也是一樣的。 只要油門不大，穩住油門，轉速略微高一點也是不費油的!!! 掛1檔，輕踩著油門加速，感覺汽車加速無力了，就升檔，通常這個轉速是在2000-2200轉左右。 油門踩得越小，越允許低轉速換擋。 如果低轉速猛踩油門這是不允許的! 各種爆震、加速無力導致汽油白白浪費，過濃的混合氣讓車積碳，就好比騎著山地車低踏頻，是會毀膝蓋的!!! 汽車則是毀的發動機活塞連桿吧? 說了半天，要想省油，還是少踩剎車為妙，少踩剎車，意味著你不可以加速。 平時勻速行駛，油門不可踩太大。
回答者：s33234622016-10-18 00:00
前期投訴新賽歐只行駛9000公里發動機出故障缺缸 后換兩個噴油嘴這之后車開始嚴重廢油 最開始和4S試車百公里11升 4s只知道電腦檢測沒有故障碼 竟然認為一切正常 現在已經達到接近百公里20升 按現在油價6.49加200
提問者：2015-07-13
我的鈴木SX4出廠怠速不到550，每小時怠速油耗0.6升左右，但是別的車怠速低了發動機是否穩定不知道。 起步轉速1000以上。 如果不要求起步加速度的話，不到1000起步也行。現在都是VVT的發動機，低轉速扭矩也不會太差
提問者：每一天的1明1添2013-11-09
怠速不穩，去檢測一下看看 是積炭多了 節氣門不干凈，還是電控的什么傳感器松了或者壞了
提問者：juestgurt85632013-07-11
一般小車起步用1檔，大車起步才用2檔。 大車發動機怠速高、排量大、扭力大，所以用2擋起步會比較快，而且也不會出現死火的現象，而小車不同，一般為了省油小車發動機怠速都調得比較低，用2檔起步容易死火，同時最大的一個
提問者：betty1201d2013-06-08
長期低速行駛，時間又太短，潤滑不好，很傷車的， 至于你的開法，基本上也可以的，油耗算是正常。
提問者：andygang2013-11-30
怠速和起步是連在一起的，不是帶檔滑行。所以怠速只能是1或2檔這樣的低速檔，沒事別空檔滑行 特別是下坡時。帶檔滑行還更省油，等于不噴油。
提問者：九天幽龍2014-03-06
