提問(wèn)者：ullc339dev2014-10-18 00:00
1檔起步?jīng)]錯(cuò)。 除非下坡，直接掛2檔踩著離合器讓車溜下去，等速度上來(lái)以后結(jié)合離合器2檔。 甚至3檔也行。 還有起步要想達(dá)到最佳省油，必須靠怠速起步，等離合器完全結(jié)合以后才能加速。但是這樣毀車啊，毀變速箱，毀發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，有熄火的風(fēng)險(xiǎn)。 起步最好先踩油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后再抬離合走人。。。 平時(shí)注意油門不要踩太大，轉(zhuǎn)速略微高一點(diǎn)換擋也不費(fèi)油的。 可以說(shuō)油耗和油門深度成正比，和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系并不大。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了，反而車有勁了，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然噴油次數(shù)多了，但是你有沒(méi)有想過(guò) 每一次的供油量則減少了，屬于稀混合氣。 而當(dāng)你在急加速和高檔低轉(zhuǎn)速(脫檔)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很大，是濃混合氣。 不僅積碳，還費(fèi)油，效率低。 拿電動(dòng)車為例子，在你起步和加速過(guò)程中電流是非常大的，但是當(dāng)你電門穩(wěn)住不動(dòng)的時(shí)候，勻速的時(shí)候，電流反而會(huì)減小。 汽車也是一樣的。 只要油門不大，穩(wěn)住油門，轉(zhuǎn)速略微高一點(diǎn)也是不費(fèi)油的!!! 掛1檔，輕踩著油門加速，感覺(jué)汽車加速無(wú)力了，就升檔，通常這個(gè)轉(zhuǎn)速是在2000-2200轉(zhuǎn)左右。 油門踩得越小，越允許低轉(zhuǎn)速換擋。 如果低轉(zhuǎn)速猛踩油門這是不允許的! 各種爆震、加速無(wú)力導(dǎo)致汽油白白浪費(fèi)，過(guò)濃的混合氣讓車積碳，就好比騎著山地車低踏頻，是會(huì)毀膝蓋的!!! 汽車則是毀的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿吧? 說(shuō)了半天，要想省油，還是少踩剎車為妙，少踩剎車，意味著你不可以加速。 平時(shí)勻速行駛，油門不可踩太大。
回答者：s33234622016-10-18 00:00
我的鈴木SX4出廠怠速不到550，每小時(shí)怠速油耗0.6升左右，但是別的車怠速低了發(fā)動(dòng)機(jī)是否穩(wěn)定不知道。 起步轉(zhuǎn)速1000以上。 如果不要求起步加速度的話，不到1000起步也行。現(xiàn)在都是VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速扭矩也不會(huì)太差
提問(wèn)者：每一天的1明1添2013-11-09
怠速不穩(wěn)，去檢測(cè)一下看看 是積炭多了 節(jié)氣門不干凈，還是電控的什么傳感器松了或者壞了
提問(wèn)者：juestgurt85632013-07-11
怠速和起步是連在一起的，不是帶檔滑行。所以怠速只能是1或2檔這樣的低速檔，沒(méi)事別空檔滑行 特別是下坡時(shí)。帶檔滑行還更省油，等于不噴油。
提問(wèn)者：九天幽龍2014-03-06
前期投訴新賽歐只行駛9000公里發(fā)動(dòng)機(jī)出故障缺缸 后換兩個(gè)噴油嘴這之后車開(kāi)始嚴(yán)重廢油 最開(kāi)始和4S試車百公里11升 4s只知道電腦檢測(cè)沒(méi)有故障碼 竟然認(rèn)為一切正常 現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到接近百公里20升 按現(xiàn)在油價(jià)6.49加200
提問(wèn)者：2015-07-13
怠速起步和加油起步完全要視情況而定，車子動(dòng)力比較足而且車承重較輕或是下坡啟動(dòng)時(shí)，怠速比較好，如果車子承載較重或是上坡啟動(dòng)時(shí)加油起步較好。怠速起步與加油起步有一個(gè)共同目的：就是保證能平穩(wěn)起步，在城市開(kāi)車跟車的時(shí)候，怠速起步
提問(wèn)者：henbai60402015-12-30
長(zhǎng)期低速行駛，時(shí)間又太短，潤(rùn)滑不好，很傷車的， 至于你的開(kāi)法，基本上也可以的，油耗算是正常。
提問(wèn)者：andygang2013-11-30
