提問者:nagnhgq2015-08-13 00:00
現在很多汽車更新換代之后只注重外觀的改變,耐用程度反倒不如以前,全新捷達什么情況呢?
全新捷達車身51%以上采用高強度鋼板、超高強度鋼板和熱成型鋼板,特別是底盤側圍框架加強件都用上了熱成型鋼板,抗拉強度高達1300~1500Mpa,是普通鋼材的4~5倍。少不了的還有激光焊接和空腔注蠟。全新捷達車身頂蓋和側圍都采用激光焊接,地板和縱梁采用激光拼焊鋼板,減輕車身重量的同時也提高了整車碰撞安全性能。親身體驗過后,可以負責任地告訴大家,捷達還是原來那樣皮實的捷達。
回答者:58車2016-08-13 00:00
1、看你短期內換車頻率,如果短期內不換車的買新車,短期內會換車的買二手車。 2、網上買二手車可以信,但是一定要注意先看到車和車子手續在考慮買不買,不要先付錢。 3、兩種不同的車無法比較,一個是家轎,一個是越野車,看你
提問者:liwu03152013-11-14
對,現在是PQ35,至于什么時候還貸這還真的不好說,你看高爾夫5高爾夫6,同樣是PQ35平臺,但是車子依然換代,不過,我覺得國產的速騰要換代,會有兩種可能,一是要等到大眾出PQ36,因為速騰就是在高爾夫五代的基礎上硬拉出
提問者:weiduoly3652013-07-01
更新換代最快的應該是日本的汽車公司,豐田、本田,大概4年左右對車型進行一次換代,不過有的時候就是改改外形,比如現在銷售的卡羅拉,其實機械、動力與上一代沒有變化。 歐美公司車型換代在6年左右,不過現在為了保持競爭力,也加
提問者:cxnga19N2013-06-08
隨著科技的發展,汽車行業也在發展,人們對于車子的追求升華,還有汽車行業的普遍,為了適者生存,而出現更新換代的現象
提問者:daqiang1232014-06-25
小改和大蓋是維持一個汽車活力的必須措施,前些年國內自主的基本上不改,造出來車發到市場上就算完事,隨著行業的逐漸成熟,現在小改和大改都被提上汽車公司的日程,一般七年內小改,平均一到二年改一次,七年以上由于原先平臺的老舊,會
提問者:holdhold住2014-05-12
因為才出的車很多系統缺陷是在做實驗時考慮不到的,很容易出問題!一般老車都是經過了多少的驗證修改,所以才有那樣的說法!OK?
提問者:hgto9z9tdl12013-06-18