提問者：2013-07-21 00:00
蒙迪歐尾翼安裝，本人是打孔加玻璃膠粘。靠近車尾左右各打一眼，用螺絲上緊。尾翼上部靠近後車窗玻璃上面不好打孔用玻璃膠粘上。因?yàn)橹淮蛄藘蓚�(gè)孔上了兩個(gè)螺絲，感覺不是很踏實(shí)，想上四個(gè)螺絲，前後左右都固定起來。請教如何安裝？
汽車尾翼的主要作用是可以有效減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃料。在我國的一些地方常將“汽車尾翼”稱為“汽車導(dǎo)流板”，這種叫法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閷?shí)際上“汽車導(dǎo)流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險(xiǎn)杠下方的拋物型風(fēng)罩，而“汽車尾翼”則應(yīng)是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據(jù)它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”。比較科學(xué)的叫法應(yīng)為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。從1960年代開始單座位賽車的性能開始因?yàn)橐M(jìn)擾流翼而大增。自1968年起，F(xiàn)1車隊(duì)開始實(shí)驗(yàn)以粗糙的空力設(shè)備來增進(jìn)輪胎在賽道上的抓地力。而這些初期的設(shè)計(jì)是非常簡陋的，常常于比賽時(shí)自賽車上掉落，還造成許多意外。經(jīng)過30年長期的發(fā)展，現(xiàn)在，空氣動(dòng)力學(xué)已是賽車設(shè)計(jì)中最重要的一個(gè)部分，這一點(diǎn)我們可以從1991~1997年的Williams車隊(duì)與1998~2001年的McLaren車隊(duì)，他們的賽車都是由同一個(gè)人所設(shè)計(jì)，這個(gè)人就是鼎鼎大名的Adrian Newey。在F1賽車上所使用的擾流翼其實(shí)基本原理與飛機(jī)的機(jī)翼是相同的，后來才被移植于普通汽車上。只不過飛機(jī)的機(jī)翼是產(chǎn)生向上抬升的力量，而賽車的擾流翼則是要產(chǎn)生向下壓制的力量。如圖1所示，這是飛機(jī)機(jī)翼的剖面，當(dāng)空氣流經(jīng)機(jī)翼時(shí)，由于通過機(jī)翼上方的氣流速度較快，下方的氣流速度較慢，因此翼面上方的空氣壓強(qiáng)降低，相對(duì)的翼面下方的空氣壓強(qiáng)較大，所以產(chǎn)生向上抬升的力量，而且速度越快壓力差越大。如果把機(jī)翼倒過來，就是簡單的賽車擾流翼了，效果也就相反，產(chǎn)生向下壓制的力量，通常我們稱之為下壓力(Downforce)。汽車在高速行駛時(shí)，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，我們知道汽車在行駛過程中會(huì)遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時(shí)產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個(gè)方向的空氣動(dòng)力量，其中縱向?yàn)榭諝庾枇Α榱擞行У販p少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們設(shè)計(jì)使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車產(chǎn)生第四種作用力，即產(chǎn)生較大的對(duì)地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小。使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性能。目前大多數(shù)汽車尾翼都是根據(jù)車身的寬度，經(jīng)過精確計(jì)算用玻璃纖維或碳素纖維制成的，既輕巧又堅(jiān)韌，不宜過大也不宜過小，不然反而會(huì)增加轎車的行車阻力或起不到減阻節(jié)能的作用。一般情況下，不同形狀的車身和不同的行駛速度，造成空氣動(dòng)力壓值的差異，故其空氣阻力系數(shù)也不同。據(jù)德國奧迪公司風(fēng)洞試驗(yàn)的結(jié)果表明：當(dāng)汽車在時(shí)速超過60 km/h，空氣阻力就會(huì)大量消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，影響車速。隨著高速公路的快速發(fā)展，現(xiàn)今汽車的時(shí)速已達(dá)100 km/h左右，車速越快，阻力越大，升力也就隨著增大，其上升氣流就會(huì)將汽車托起，減少車輪與地面附著力，使汽車飄浮，穩(wěn)定性變差，易發(fā)生交通事故。汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時(shí)，使空氣阻力形成一個(gè)向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，而不是前面例題所解答的那樣是為了提供一個(gè)向上的升力，故上題四個(gè)選項(xiàng)中沒有正確答案。
回答者：2016-07-21 00:00
一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼，因?yàn)槲惨碇饕怯脕碓黾榆嚿淼姆�(wěn)定性的，針對(duì)大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會(huì)影響車速 大多數(shù)轎車以城市道路行駛為主，車輛根本達(dá)不到尾翼能夠發(fā)揮作用的時(shí)速，體
提問者：y20040642013-07-31
用砂紙把孔邊的銹跡打磨掉 涂漆(內(nèi)外喔) 干了貼張貼花就行了 省事省錢
提問者：ch4025082013-08-06
GT尾翼不建議用膠粘，就算是用最好的汽車3M膠貼，到了高速公路上膠承受不住那么高的壓力，尾翼會(huì)飛出去的，在高速一顆小螺絲都可以讓后面的車車毀人亡，更別說一個(gè)尾翼了。想裝個(gè)尾翼拉風(fēng)，最好還是打孔，如果以后不需要了可以用個(gè)碳
提問者：kethyspi2014-07-07
沒有好處，不要盲目加尾翼，加裝尾翼如今也成為了風(fēng)尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，因?yàn)槲惨淼淖饔迷谟谠黾榆嚿淼姆�(wěn)定性，對(duì)大排量的車來說比較關(guān)鍵，但對(duì)于小排量車型，安裝尾翼則會(huì)對(duì)車速產(chǎn)生一定影響。另外，尾翼屬擾流部件，如
提問者：qhxecb2013-08-24
尾翼有很多種,具體要看裝什么樣的尾翼.有在后備箱上鉆孔用螺栓連接再加硅膠的,有的是靠兩個(gè)鐵片夾在后背箱上的,比如別克塞歐.
提問者：zhenghu5262013-07-31
自己取不是不可以，主要是自己很可能差相應(yīng)的工具，也不知道先后順序，還是去車行找專業(yè)師傅弄吧，可別傷了愛車哦，希望你滿意！！
提問者：360U26400003142016-11-19
