提問者：bishuifenger2016-10-06 00:00
最方便呢、6檔DSG有什么區(qū)別? 這三種哪種最好最省油6檔手自一體、6檔CVT
6檔手自一體:6個前進擋，1個倒檔，本質(zhì)是自動變速器，加上了手動控制功能,沒有離合踏板。不存在6檔CVT 無級變速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4%以下。近年來經(jīng)過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發(fā)展方向。DSG變速器是雙離合自動變速器，特點是采用了2個離合器和6個前進檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件，DSG變速器沒有變矩器，也沒有離合器踏板。DSG變速器的工作：DSG變速器的工作過程比較特別，在1檔起步行駛時，離合器1接合，通過輸入軸1到1檔齒輪，再輸出到差速器。同時，離合器2預(yù)先選好檔位，為接下來的升檔做準(zhǔn)備的。變速器進入2檔后，退出1檔，同時3檔預(yù)先結(jié)合，所以在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結(jié)合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好準(zhǔn)備。DSG變速器在降檔時，同樣有2個檔位是結(jié)合的，如果4檔正在工作，則3檔作為預(yù)選檔位而結(jié)合。DSG變速器的升檔或降檔是由ECU進行判斷的，踩油門踏板時，ECU判定為升檔過程，作好升檔準(zhǔn)備；踩制動踏板時，ECU判定為降檔過程，作好降檔準(zhǔn)備。一般變速器升檔總是一檔一檔地進行的，而降檔經(jīng)常會跳躍地降檔，DSG變速器在手動控制模式下也可以進行跳躍降檔，例如，從6檔降到3檔，連續(xù)按3下降檔按鈕，變速器就會從6檔直接降到3檔，但是如果從6檔降到2檔時，變速器會降到5檔，在從5檔直接降到2檔。在跳躍降檔時，如果起始檔位和最終檔位屬于同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉(zhuǎn)換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬于同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。接降低兩個或是三個擋位，這中間完全沒有換擋產(chǎn)生的動力中斷，轉(zhuǎn)速立刻超過3000，動力自然而然的體現(xiàn)出來。等超車結(jié)束，剛剛收回油門踏板的時候，擋位也立刻跟進，恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)。每當(dāng)你覺得需要換擋時，把目光移到儀表盤上，準(zhǔn)會看到上面的擋位數(shù)字按照你的要求出現(xiàn)變化，變速箱的換擋時機完全符合預(yù)期。 這三種變速器最先進的是DSG。
回答者：想念__kiss蕭蕭2016-10-08 00:00
手動的6個檔位，運動性能會更強些，說白了就是你換檔可能會更頻繁 6檔的齒輪可能要比5檔的齒輪更小些，呵呵，不過6個檔位的車開起來換檔的時候可能會更平穩(wěn)些，也可能是6檔的最高速應(yīng)該會比5檔的最高速高些
提問者：qq825700112013-09-04
各個廠家的檔位速比設(shè)計都是不一定相同的，6檔比5檔也就是在你開車時，根據(jù)路況的不同檔位速度多一個選擇，高速行駛時多少的省點油。但是習(xí)慣開5檔車的人，咋一開6檔的會有些不習(xí)慣罷了。
提問者：yhuj59772013-07-16
當(dāng)然是6檔自動變速好，6檔能根據(jù)具體的路況在更多的檔位切換，過渡更加的平順，比4檔的要省油，6檔自動變速在市場上只有高檔車上才采用，奧迪什么的，不過，奔騰B50上一輛10萬的車也用了6檔自動變速箱了。
提問者：mvictm472013-07-10
簡單來說，CVT變速是沒齒輪，6檔手自一體變速有齒輪。CVT變速箱比自動變速箱體積，重量輕，加速沒有換檔過程，所以在油耗上比采用自動變速箱的車要低。CVT以無換擋間隙、無加速頓挫感和零動力損耗實現(xiàn)了與低于本身排量同等的油
提問者：xplaopang2015-05-15
變速比不同，最高時速不同。比如A4，自動4擋，1擋最高時速50KM/H，2擋最高時速100KM/H，3擋最高時速150KM/H，4擋最高時速200KM/H；A5，自動5擋，1擋最高時速60KM/H，2擋最高時速120KM
提問者：2014-05-29
肯定的..因為擋片越多 檔位之間的齒輪密度越小 所以就是越省油
提問者：RoyalZEA_果2013-03-23
