提問者：hopehouse2013-11-13 00:00
為了更好的理解變速箱的工作原理，下面讓我們先來看一個2檔變速箱的簡單模型，看看各部分之間是如何配合的： 輸入軸（綠色）通過離合器和發動機相連，軸和上面的齒輪是一個部件。 軸和齒輪（紅色）叫做中間軸。它們一起旋轉。軸（綠色）旋轉通過嚙合的齒輪帶動中間軸的旋轉，這時，中間軸就可以傳輸發動機的動力了。 軸（黃色）是一個花鍵軸，直接和驅動軸相連，通過差速器來驅動汽車。車輪轉動會帶著花鍵軸一起轉動。 齒輪（藍色）在花鍵軸上自由轉動。在發動機停止，但車輛仍在運動中時，齒輪（藍色）和中間軸都在靜止狀態，而花鍵軸依然隨車輪轉動。 齒輪（藍色）和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉動，同時也可以在花鍵軸上左右自由滑動來嚙合齒輪（藍色）。 1檔 掛進1檔時，套筒就和右邊的齒輪（藍色）嚙合。見下圖： 如圖所示，輸入軸（綠色）帶動中間軸，中間軸帶動右邊的齒輪（藍色），齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅動軸上。在這同時，左邊的齒輪（藍色）也在旋轉，但由于沒有和套筒嚙合，所以它不對花鍵軸產生影響。 當套筒在兩個齒輪中間時（第一張圖所示），變速箱在空擋位置。兩個齒輪都在花鍵軸上自由轉動，速度是由中間軸上的齒輪和齒輪（藍色）間的變速比決定的。 四、真正的變速箱 如今，5檔手動變速箱應用已經很普遍了，以下是其模型。 換檔桿通過三個連桿連接著三個換檔叉，見下圖 在換擋桿的中間有個旋轉點，當你撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔叉往反方向推。 你左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔叉（不同的套筒）；前后移動時則是選擇不同的齒輪（藍色）。 倒檔 通過一個中間齒輪（紫色）來實現。如圖所示，齒輪（藍色）始終朝其他齒輪（藍色）相反的方向轉動。因此，在汽車前進的過程中，是不可能掛進倒檔的，套筒上的齒和齒輪（藍色）不能嚙合，但是會產生很大的噪音。 同步裝置 同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍色）嚙合之前產生一個摩擦接觸，見下圖 齒輪（藍色）上的錐形凸出剛好卡進套筒的錐形缺口，兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪（藍色）同步，套筒的外部滑動，和齒輪嚙合。 汽車廠商制造變速箱時有各自的實現方式，這里介紹的是一個基本的概念！
回答者：yrsdp2016-11-13 00:00
我的也是康988自動擋，開的累，修的更累，可以換手動的，我去4S店問過，換新的副廠件要6000左右。正廠的藥9000左右，弄個報廢的富康換吧，我正在找變速箱，我也準備換的
提問者：gho1222013-06-28
我知道東風140的
提問者：anlavv2013-02-27
你沒有說清楚你是哪里的，法士特的變速箱修理網點遍部全國，你可以打029-84630620會有人告訴你具體該在哪里維修的。
提問者：a21103142017-01-04
老頂坡藍谷黑俊汽摩城有兩家專門修波箱的 進口國產他們都修 生意很不錯 我相信他們技術是過硬的 要不然不會有那么多客戶在他們那里修的
提問者：sesjx0132013-09-16
是專修自動波嗎？我知道有一家，在海墾路往農墾中學方向的右手邊（記得旁邊好像有家藥店），那里有一家專修汽車自動波的，店不是很大，之前牌子打的是專修上海大眾自波，現在不知道改了沒有，雖然牌子是這個，但經常看到有奧迪、寶馬、奔
提問者：adctvwuji2013-06-01
這個工時費是4S店的給內部員工開支而多收取的費用 一般自己開的小型修理廠的話沒有什么工時費的 只不過是 費點力的活多要點 比如普桑換個離合器片 幾十塊錢 還得態變速箱 根本不夠你費事的了 那就多要點 比如說 態變
提問者：lmlhy1682013-04-05
