提問者：wue1430942013-10-05 00:00
周女士的女兒就讀于諾貝爾搖籃早教研究所實驗園，據班主任李雪的觀察，幾乎所有父母接送孩子，都把孩子放在副駕駛位上，還有些小朋友，習慣性地拉開車門，自覺爬上副駕駛座。基于安全考慮，幼兒園給所有家長群發了短信。 據統計，我國每年交通死亡人數中有5%是兒童。開車的人都知道，副駕駛座是汽車上最危險的位置。兒童在這個位置，比大人更容易被甩出車外，還有可能被卡在車里，從而導致重傷或死亡。 誤區：關鍵時刻安全氣囊能救孩子 網友“南”做媽媽才半年，總是特意讓老公抱孩子坐副駕駛座，“那里寬敞”。“南”覺得，萬一發生事故，至少還有安全氣囊作保障。 氣囊真能保護孩子嗎？清華大學汽車碰撞實驗室專門做了一次模擬實驗，結果發現氣囊打開時的速度約300公里/小時。進一步計算，當兒童與氣囊儀表板的距離非常近時，氣囊爆開瞬間對頭部的瞬間沖擊力可高達幾百公斤。 據報道，美國國家高速公路交通安全管理局做過一個調查，從1986年至2000年的15年間，全美總共有92個孩子死于安全氣囊。最多的死因是頸椎被安全氣囊打斷，這是因為，安全氣囊是根據大人的骨骼承受力設計的，并沒有考慮小孩的特點。 如果一個人帶孩子開車，讓孩子坐在后座，會不會因無人看管而更危險？周女士有點犯難。 另悉，在歐盟，超過80％的父母都會購置兒童安全座椅。但長沙的牛牛媽說，她曾經花一千多塊錢買了一個安全椅，固定在后座上。但是牛牛不習慣坐，一放上就哭。最后，這張安全椅又從后座撤下來。而周女士算了算，孩子從1歲到12歲，有可能要買5個安全椅，因為各個年齡段需要的安全椅的大小不同，這也是一筆不小的開支…… 不少父母認為，乘車時由母親懷抱或坐在成人腿上，是對兒童有效的保護。清華大學也做過相關的測試，當汽車以56公里/小時發生碰撞時，家長要想抱住一個3歲大、體重為12公斤的孩子，需要150公斤的力。這一力量是孩子體重的12倍多。顯然，這是一般人無法承受的。 系上安全帶也不見得安全 安全帶是根據成人身體尺寸設計的，使用不當也有可能給孩子帶來傷害。特別是8歲以下的兒童，因為身材過小，肩帶不能落在身體的正確位置，一旦緊急剎車或出現碰撞，孩子可能從安全帶的下方溜出去，或者被安全帶勒住頸部。
回答者：s888g888s8882016-10-05 00:00
據最新報道稱，樂視汽車將會在2016年1月開幕的CES電子展(國際消費類電子產品展覽會)上正式發布，之后會在同年4月份開幕的北京車展上正式上市。 樂視曾表示，樂視汽車的首款產品或將定位于中高端，整
提問者：welovemclr2016-09-06
LEXUSLX 570(凌志570) 車身長寬高（MM)5140*1970*1920；軸距（MM）：2850；自重（KG）：2690；油箱容量（L）：138；耗油量L100/KM:7.8; 發動機：5.7L;最大扭距
提問者：qifeifei1202013-06-18
會的，因為我和公司的人，去玩。我和駕駛員要去接他的女朋友，我座后排。他不小心，撞車了。副駕駛的安全氣囊彈了出來！
提問者：luludidi992013-08-01
“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。傳統的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡（傳統的后視系統）、安全帶、AIRBAG（安全氣囊）和ABS（制動防抱死系統）等已被廣大駕車人和乘車人
提問者：luxll1892013-11-22
品牌： 奧迪a6 生產廠商： 一汽奧迪 參考價格： 57.39萬 車型尺寸： 5.012米 1.855米 1.485米 油耗： 7.4升/百公里 引擎類型： 3.2L/V型6缸/4氣閥/燃油直噴式
提問者：hukailing2013-07-08
一、我國現有法律沒有對乘用車二排及后排的乘車人系安全帶做出強制規定，但為了乘車安全，建議在乘車是后排乘車人同樣系好安全帶。二、根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規定：機動車在行駛時，駕駛人、乘坐人員應按照規定
提問者：wjperfect2015-11-20
