提問者：jbvi688308102013-10-23 00:00
汽車減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件。對發動機縱置的汽車來說，主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。 汽車正常行駛時，發動機的轉速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉速只靠變速箱來降低下來，那么變速箱內齒輪的傳動比則需很大，而齒輪的傳動比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說，也就是變速箱的尺寸會越大。另外，轉速下降，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級傳動機構的傳動負荷。所以，在動力向左右驅動輪分流的差速器之前設置一個主減速器，可使主減速器前面的傳動部件如變速箱、分動器、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩減小，也可以使變速箱的尺寸、質量減小，操縱省力。
回答者：hexu788180852016-10-23 00:00
車幫師傅：小齒輪帶動大齒輪的工作原理，起到減速增扭的作用。
提問者：zhangpan17912013-05-29
一般來說不管是發動機前置前驅還是發動機前置后驅的汽車，它的主減速器和差速器都是做在一起的。對于發動機前置前驅的汽車，主減速器和差速器一般都安裝在變速器的后面。主減速器、差速器和變速器都做在一起，形成一個整體。
提問者：yxz485457672016-08-05
不同系列的主減速器的結構是不一樣的。老的汽車結構教材上一般都以東風140的主減速器為藍本，而實際上東風140的主減速器結構也比較經典，可以代表大多數汽車主減速器的結構。以東風140的主減速器為例，其主要結構為：主動錐齒輪
提問者：iaawaggj2013-06-16
看看你要的減速器要承擔什么樣的載荷，在機械手冊中可以查到材料， 45號鋼和40cr很常用，應該再分析減速器中的每級減速中的大小齒輪材料，有的會用熱處理分開軟硬，有的會采用不同材料。
提問者：lx純2014-05-19
汽車主減速器位于驅動橋內。驅動橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。主減速器的主要作用是將變速器輸出的動力進一步降低轉速，增大轉矩，并改變旋轉方向，然后傳遞給驅動輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當的車速。
提問者：qingwuruoxuan2013-03-15
減速器的作用一句話來概括就是減速增距。就是將輸入的轉矩增大并且相對的降低轉速，有時當發動機縱置時還有改變轉矩旋轉方向的作用。如果沒有減速器，該怎么說呢，舉個數據吧，我們知道，發動機的轉速很高，幾千轉每秒很正常，但是這樣高
提問者：2013-10-11
