提問者：ylxwms2013-06-15 00:00
汽車車輪直徑大小與動力轉向系和動力系分別有什么關系?把汽車輪子做的很小行嗎？
你說的“動力轉向系”應該是“轉向助力系統” “動力系”應該是“動力傳動系統” 車輪的大小和上面兩個系統存在一定的關系 大的車輪，一般是出現在卡車上的，卡車的輪子大，同樣也寬，轉向十分的吃力。所以加裝“轉向助力系統”，利用液壓泵來作為轉向助力 而“動力傳動系統”，指的是發動機-離合器-變速器-傳動軸-主減速齒輪-車輪 動力傳遞和車輪是動力的聯系，與車輪的大小無直接的關系（硬要說的話，還是有些的） 打個比方，車的速度設計相同 如果車輪的直徑大，那整個“動力傳動系統”的傳動比就大 就像載重卡車，為了考慮車的通過性能，就采用大的車輪。而載重卡車是需要足夠的扭矩的，所以傳動比就很大（車輪相對轉得慢） 如果車輪的直徑小，那整個“動力傳動系統”的傳動比就小 這主要可以通過變速器和主減速齒輪來確定的 “汽車輪子做的很小行嗎？” 只要你愿意，當然可以，但不能過小，這樣就會使輪子變為擺設了 ---------------- 你的意思是，過小前輪無法有效的“抓地”，雖然前輪轉了一定的角度，但車無法跟隨前輪的轉角進行轉向么？ 的確有可能產生這樣的現象，在術語里稱為“轉向不足” 轉向不足是由于前輪“邊滾邊滑”所產生的，是前輪驅動的車特有的現象。 但這種現象產生是有特殊要求的，那就是車必須在高速過彎的過程中。 這與前輪的抓地力也有關，抓地力高，車輪的循跡性就好。而抓地離與車輪的寬度（不是直徑）和輪胎的材質有關。 但輪子也不可以過寬，否則就會使轉向阻力過大
回答者：rczndcbgo2016-06-15 00:00
有的 當車輪變大時，表速會比原來表速慢，甚至比實際速度還要小。 所以這個情況下，手動檔升檔轉速要高一點才好。 但是幾乎改變不了油耗水平。
提問者：17_pain2015-12-03
小面包的發動機和一般轎車的差不多（1.4左右）但面包車可以裝很多的東西。。。。。你觀察一下就會發現面包車的輪子都好小，而越是高檔的車的輪子越大（大貨車除外）。。。 你分析的也很有道理的，輪子小做功就小就可以拉更多，
提問者：ra0bn4562013-05-01
1．輪胎的主要尺寸 （1）輪胎的斷面寬度B；（2）輪輞的名義直徑d；（3）輪胎斷面高度H；（4）輪胎外直徑D。 2．輪胎的高寬比和輪胎系列 目前，國產轎車子午線輪胎有80、75、70、65、60、55、50、45等
提問者：kiva0072013-04-27
這不絕對，同排量車型影響油耗的因素很多，發動機技術，變速箱，車重等等。車輪大小也會影響車輛的油耗，加速性能。還有不明白的補充幫您解答，58車與您一路同行。祝您一切順利。
提問者：wxnanyi2016-04-06
有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構造分類的。 按汽車種類分類 輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——
提問者：chinadbap2013-06-26
小型車的輪轂一般在13英寸-18英寸 大型貨車的一般就在30左右了吧
提問者：2013-10-24
