提問者：bm199408082013-06-25 00:00
一臺扭矩大的發動機，如果它轉不快，那么他的功率也不會很高。一臺扭矩小的發動機，如果能轉得飛快，一樣能得到很大的功率。 扭矩大的發動機能拖動多重的東西，扭矩小的一樣能，只要加上一組省力的齒輪組或滑輪組就行。 而功率大的發動機能做的事，有的是功率小的不可能做到的。 比如，一臺功率為1kw的發動機，能在0.2秒內將質量為1千克的物體加速到20m/秒，而一臺功率為0.5kw的發動機要做到這一點，不管它扭矩有多大，都注定要花0.4秒，這是物理學的鐵律，沒法改變的。 所以，如果一臺扭矩很小的發動機，只要它功率很大（這意味著它能轉得飛快），那么只要配以適當的齒輪組，也就是變速箱，車也能提速飛快。因為盡管發動機輸出的力量很小，但這個很小的力量經過齒輪組的放大，在車輪上可以變成巨大的牽引力。 而一臺功率小的發動機，就算扭矩再大，再怎么瞎折騰配齒輪組，它也沒法使車提速快，因為 提速快=動能增加快=發動機做功快=發動機功率大。 F1的2.4發動機，扭矩最多500NM，功率800馬力以上，最高轉速可達18000轉，皇冠3.0的最大扭矩300Nm, 功率230馬力左右，F1的扭矩高的不算太多，很多汽油越野車的扭矩都能達到400多NM. 它的超高性能，就是通過大功率和支持超高轉速，還有專門針對其配備的變速箱實現的。這就是典型的上面所說扭矩不算大的高功率高轉速發動機導致高性能的例子。 問題的關鍵就在于發動機輸出的扭矩不等于車輛的牽引力。車的加速性能直接和牽引力相關，但和扭矩不直接相關。在發動機輸出相同扭矩的情況下，由于變速箱或檔位的不同，車的牽引力就會不同。比如，相同轉速下，扭矩相同，此時毫無疑問1檔牽引力比5檔大。
回答者：meiyouzongdian2016-06-25 00:00
汽車的扭矩大當然是爬坡性能好，你看為什么吉普車爬坡性能比轎車好，還有，卡車扭矩大是為了運貨而且同時也能爬坡，發動機轉速高的車速度快，但扭矩小而爬坡性能差，發動機轉速低的車扭矩大而爬坡性能好但速度慢，這就是汽車發動機扭矩的
提問者：sopingking2015-09-30
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩 反映了汽車在一定范圍內的負載能力。
提問者：12zcg2013-05-30
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出 扭矩大，汽車的動力強。反之側肉
提問者：bkhnbkjgf2013-11-10
比如爬坡 越野 扭矩小了就是咱們常說的車沒勁 扭矩是車的力量輸出大小
提問者：Lhh永遠的愛2013-03-22
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。 在某些場合能真正反映出汽車的“本
提問者：yey3grp5992013-09-04
說的簡單點，功率決定你能跑多快，，扭矩決定你有多大力量。。。。。。。扭矩大的車加速線性更好，也就是加速中可以保持推背感。。。。而且在爬坡載人拉貨能力上也強。。。。。
提問者：luvason2014-02-12
