提問者：ggy1999gy2013-05-31 00:00
（1）自鎖裝置 1）多數(shù)變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球1和自鎖彈簧2組成 2）每根撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個凹槽，當(dāng)任何一根撥叉軸連同撥叉軸向移動到空檔或某一工作檔位的位置時，必有一個凹槽正好對準自鎖鋼球。于是自鎖鋼球在自鎖彈簧壓力作用下嵌入該凹槽內(nèi)，撥叉軸軸向位置被固定，從而撥叉連同滑動齒輪(或接合套)也被固定在空檔或某一工作檔位上，不能自行脫出。 3）換檔時，駕駛員對撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧2的壓力將鋼球由撥叉軸的凹槽中擠出推回孔中，撥叉軸和撥叉軸向移動。 （2）互鎖裝置 1）主要由互鎖鋼球及互鎖銷組成�；ユi銷裝在中間撥叉軸的孔中，其長度相當(dāng)于撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑，互鎖鋼球裝于變速器蓋的橫向孔中。 2）在空檔位置時，左右撥叉軸在對著鋼球處有深度相當(dāng)于鋼球半徑的凹槽，中間撥叉軸則左右均開有凹槽，凹槽中開有裝鎖銷的孔。 3）這種互鎖裝置可以保證變速器只有在空檔位置時，駕駛員才可以移動任一個撥叉軸掛檔。若某一撥叉軸被移動而掛檔時，另兩個撥叉軸便被互鎖裝置固定在空檔位置而不可能再軸向移動。 自鎖是防止檔位自動跳檔，即防止從你所掛的檔位跳到空檔；而互鎖就是防止你在掛檔時掛到了其他的檔位上。所以出問題后故障顯而易見。
回答者：linzhonglinhzp2016-05-31 00:00
很多！掉擋亂擋異響！
提問者：esnxdh2014-07-10
這類論文還是比較好寫的，去淘寶的“翰林書店”找?guī)灼牍苷撐模苹ń幽鞠聭?yīng)該就可以應(yīng)付啦哈
提問者：陳禾甫2013-09-08
跳擋亂擋==
提問者：2014-07-06
速器工作原理及故障檢修方法 一、變速器的功用 1、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。 2、實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。
提問者：biyao畢瑤2013-06-16
檢查一下變速箱有沒有進水，如果變速箱進水后變速箱油就會變成“奶油狀”。
提問者：Js小龜2014-03-03
手動變速器結(jié)構(gòu)簡單 常見故障有 離合器片磨損 分離軸承磨損 變速器內(nèi)部只要按時換油基本不會有問題 手動變速器按季度更換油品 希望我的回答對您有所幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約 【汽
提問者：fdhjq34gdm52015-11-19
