提問者:chhzhao2013-09-11 00:00
簡單的說: 渦輪增壓 發(fā)動機(jī)是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動機(jī)。 好處:發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加,就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。 最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上,大幅度提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。 就是可以用1.4的排量 達(dá)到1.8L 甚至2.0L的動力效果,從而可以節(jié)能減排,在國內(nèi)少交一部分車船稅。 如有幫助 敬請采納
回答者:qq4931826552016-09-12 00:00
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度
提問者:菜鳥侃臺風(fēng)2016-11-25
汽車排氣不直接排入大氣,而是讓廢氣驅(qū)動增壓器,使增壓器對進(jìn)氣進(jìn)行加壓,提高了進(jìn)氣效率。還可以提高功率,降低燃油消耗。分為:機(jī)械增壓系統(tǒng),廢氣渦輪增壓系統(tǒng),復(fù)合式發(fā)動機(jī),組合式渦輪增壓系統(tǒng),氣波增壓系統(tǒng)等。
提問者:s1704604592013-06-15
具體看車型,排量,發(fā)動機(jī)型號,選擇不同尺寸的渦輪和芭蕉一般型號對得上,不存在損壞不損壞一說如常見的GT25 K04A 都比較適合小排量的增壓安裝選用2bar壓力的排氣芭蕉,安裝相應(yīng)的渦輪型號,配合性價比較高的CX中冷和A
提問者:huan962012017-01-10
增壓器采用廢氣旁通的作用事為了改善增壓器的低速性能,將殼體做的小一點,這樣會改善低速,但是為了使高速增壓器不超速,保證較高的可靠性這樣就把發(fā)動機(jī)的一部分氣體旁通掉。目前采用的材料一般為高合金鋼;如果對產(chǎn)品進(jìn)行檢測,首先應(yīng)
提問者:kisstimezone2014-08-17
看發(fā)動機(jī)排量吧,排量小的發(fā)動機(jī)配低壓力渦輪--稍早介入起步有勁,排量大的發(fā)動機(jī)配高增壓渦輪--晚介入提升高轉(zhuǎn)扭矩后程提速快。關(guān)鍵還得看動力輸出圖吧,用渦輪彌補發(fā)動機(jī)某個轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力不足,從而提升短板;而且得看賽道攻略啊
提問者:shaniqin8j2016-02-17
機(jī)械增壓沒有遲滯,但高轉(zhuǎn)速時反而成為了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān),比較耗油渦輪增壓的平順性不好,通常突然發(fā)力,讓你措手不及,但效率高。 渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用
提問者:teddyjohn2016-09-17