相關(guān)問題

• 轎車懸掛的軟和硬是怎么回事?

  　　懸掛較硬的后果是跑一般的道路比較震，讓人感到不舒服，特別是過坎和爛路時(shí)。這個(gè)缺點(diǎn)，一般人可能認(rèn)為車子就不怎么樣了，因?yàn)楹密囀裁绰范际鞘媸嫣固沟? 　　而實(shí)際上，懸掛硬也有個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，那就是跑高速公路如行云流水，

  提問者：健康寶貝iqp2013-06-19

• 轎車用哪種懸掛好

  一般來說，汽車的前后懸掛系統(tǒng)包括彈簧和減震器兩個(gè)部分，按照結(jié)構(gòu)來分，多見有 以下結(jié)構(gòu)形式，麥佛遜，雙A臂(雙橫桿)，拖曳臂，扭力梁和多連桿。 　　麥佛遜式懸掛多用于前輪，是獨(dú)立懸掛的一種，而且是結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單的

  提問者：xman_mia2013-02-05

• 什么是轎車半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)

  嚴(yán)格來說，懸掛只有獨(dú)立和非獨(dú)立兩種，沒有半獨(dú)立這種中間狀態(tài)，半獨(dú)立懸掛更多的是廠家一種宣傳手段。非獨(dú)立懸掛就是左右兩個(gè)車輪是安裝在同一個(gè)車軸上的（車軸安裝在車架上），說的狠一點(diǎn)就是一根棍子兩邊各安一個(gè)車輪。非獨(dú)立懸掛是左

  提問者：z_Lost_Czy2013-09-15

• 空氣懸掛上的氣泵的使用壽命

  空氣懸掛主要部件是個(gè)空間封閉的空氣彈簧，其“小坑軟，大坑硬”的非線性的彈性曲線更符合車輛的避震要求。 空氣懸掛工作時(shí)并不需要用“氣泵不停的打氣”。只是在一些需要調(diào)整車身高度時(shí)，氣泵才會(huì)工作，而且大都只允許在靜止時(shí)調(diào)整車

  提問者：Zbjgfxaq2013-04-20

• 汽車的懸掛中多連桿是什么原理?都有幾種?還有其中的平衡拉桿的作用

  原理比較復(fù)雜，目前多連桿是最好的懸掛系統(tǒng)，用在前輪是四連桿，應(yīng)用比較少;而我們說的多連桿通常是指后輪的五連桿系統(tǒng)。平衡拉桿的作用是限制輪胎的前后向受力，比如在汽車啟動(dòng)、加速或者制動(dòng)的時(shí)候。 至于原理，和雙叉臂懸掛相近，

  提問者：zhenxiao2005022013-09-26

• 汽車后輪的懸掛有些什么？介紹一下。還有，后輪為什么不采用麥弗遜式懸掛

  后輪懸掛分獨(dú)立和非獨(dú)立，非獨(dú)立就一后橋，獨(dú)立的要看后輪是不是驅(qū)動(dòng)輪，是驅(qū)動(dòng)輪的話有驅(qū)動(dòng)橋和半軸，不是驅(qū)動(dòng)輪有連桿上支臂下支壁之類的零件，麥弗遜式獨(dú)立懸掛造價(jià)成本底，只能用于前輪懸掛，還有燭式多適用于越野車，橫臂式用于商務(wù)

  提問者：sunbeamwang2013-07-05