提問者：zscypllsp2016-03-16 00:00
圖 動(dòng)畫
一、四沖程柴油機(jī)的工作原理 柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。現(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫了說明它的工作理原。 1. 進(jìn)氣沖程 第一沖程——進(jìn)氣，它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時(shí)，活塞位于上止點(diǎn)，氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。 2、壓縮沖程 壓縮時(shí)活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)沖程的功用有二，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發(fā)火作準(zhǔn)備：二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件。當(dāng)活塞上行，進(jìn)氣閥關(guān)閉以后，氣缸內(nèi)的空氣受到壓縮，隨著容積的不斷細(xì)小，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點(diǎn)的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關(guān)，即與壓縮比有關(guān)，一般壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度為：Pc＝4~8MPa,Tc＝750～950K。 3、燃燒膨脹沖程 在這個(gè)沖程開始時(shí)，大部分噴入燃燒室內(nèi)的燃料都燃燒了。燃燒時(shí)放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運(yùn)動(dòng)，并通過連稈使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外作功。所以這一沖程又叫作功或工作沖程。4、排氣沖程排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣，為下一個(gè)循環(huán)的進(jìn)氣作準(zhǔn)備。
回答者：kbhame2016-03-18 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。內(nèi)燃機(jī)的分類比較細(xì)，因?yàn)榻榻B工
提問者：listen32013-10-01
四沖程柴油機(jī)的工作原理：柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。一. 進(jìn)氣沖程第一沖程——進(jìn)氣，它的任務(wù)是使
提問者：sdfkdjskjt202016-03-14
所謂電噴，就是由計(jì)算機(jī)來精確控制燃油供給或噴射的過程。 在傳統(tǒng)機(jī)械式供油系統(tǒng)中，燃油壓力的建立由凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞產(chǎn)生，而供油量的多少則由調(diào)速器帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時(shí)的改變則大多依靠提前器隨
提問者：xbymsv2013-04-25
相對(duì)于傳統(tǒng)的A型，B型和P型噴油泵，VE型分配泵為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分配式噴油泵，所以簡稱分配泵，有轉(zhuǎn)子式和單柱塞式兩大類。徑向壓縮式和軸向壓縮式。分配泵與柱塞式噴油泵相比，有許多特點(diǎn)： 分配泵結(jié)構(gòu)簡單，零件少，體積小，質(zhì)量輕，
提問者：2016-04-18
單缸和多缸的工作原理都是一樣的，進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。包括冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系等等。
提問者：HY17622013-09-05
1.燃燒準(zhǔn)備階段(滯燃期) 從燃油噴入到著火開始這一時(shí)期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過程，以及分解、氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過程。 2.速燃階段 從著火開始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓
提問者：sa鎷夋媺2013-09-05
