提問者：dwbl4o7jmm22014-08-20 00:00
正時皮帶(Timing belt )是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。 正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程(上下的運動)氣門的開啟與關閉(時間)點火的順序(時間)，在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉。 正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到:活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。 正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。 汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。 正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。 正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的后面。
回答者：a2603559822016-08-20 00:00
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。 正時皮帶負責發動機各關鍵部位的準確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、
提問者：sgpfantasy2016-05-13
先拆下發動機下方的塑料保護底板 保護板拆下后露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉 拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪 拆下的輸出輪 移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固
提問者：cyl753a2015-11-21
正常8-10萬,但我就6-7萬換一次,
提問者：adj7q6eu09a2013-03-27
汽車發動機的正時皮帶也有叫時規皮帶的,它們是同一件物體。正時皮帶是汽車零配件的正規名稱,時規皮帶是行內人的通俗叫法。正時皮帶(Timing belt )是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來
提問者：mantou.mei2016-08-06
行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。一般情況下，如果正常保養，按照廠家規定的公里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。一般正時皮帶斷裂，愛車會動力消失，并伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。
提問者：2014-01-14
一般皮帶式的都是8萬公里，目前很多車款所用的引擎正時皮帶都已經改成鏈條式的，基本沒有更換的需求是長效型的，一般車上附帶的保養手冊都有這個欄目，您可以仔細看看，或是詢問您車子的4S店，這個以廠家公告的時間為準。希望以上回答
提問者：jiahao282014-09-28
