提問者：twrpdvfw2015-09-22 00:00
原因 主要有三個方面：一是油門跟不上；二是松手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。正確操作方法（1）有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。（2）無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步后，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。 用推的辦法 要很多人才能推動的 會熄火 也就是我們所說的壓滅了 手動擋的新手的話 建議用手剎 拉上手剎 一只腳踩離合 一只腳早油門上準備著 右腳輕給油 左腳輕抬離合 車身抖動了 迅速松開手剎 右腳繼續慢慢施加壓力踩油門 左腳不要松離合（保持車身抖動狀態的高度） 或者是慢慢松離合（看情況而定）。 控制好離合 剎車，用半連動半聯動狀態即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介于離與合之間，傳動系統介于聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些復雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。 離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小 于全聯動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。也就是說，車輛起步，將離合器踏板慢慢松開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當兩者之間剛開始接觸時，由于動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。由于“半聯動”的存在，汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片。
回答者：zsmgci57022016-09-22 00:00
起步滅火主要因為車子發動機轉速低，突然放掉離合器，此時發動機會帶動變速驅動車輛輪胎，此時不加油就是滅火的主要原因
提問者：xiao_xx____2016-03-22
科目二最怕的就是坡道定點停車與起步，老熄火，怎么辦？停不到點位怎么辦？近來，很多學員反映，大部分都掛在坡道上。定點停車出問題占少數，重點是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會溜車，動作快點的急忙踩剎車和
提問者：remg072016-09-16
半坡起步要掌握好要領，教你一個絕招，起步之前，踩住剎車，踩下離合掛一檔，慢抬離合，剎車還是要踩住，等到車子開始抖動了就松開剎車，離合慢慢的抬起，一定不要抬的太快。
提問者：寂寞中出2013-06-03
熄火是坡道起步時最讓學員頭疼的問題，其主要原因在于沒有判斷好離合器半聯動的位置，只要準確判斷離合器半聯動點，起步熄火的問題就不會再發生。想當年小編也是掛在坡道起步熄火，哎，說起來也是一把鼻涕一把淚哎……后來，小編潛心修煉
提問者：sotoh1oku32016-12-17
會熄火 也就是我們所說的壓滅了 手動擋的新手的話 建議用手剎 拉上手剎 一只腳踩離合 一只腳早油門上準備著 右腳輕給油 左腳輕抬離合 車身抖動了 迅速松開手剎 右腳繼續慢慢施加壓力踩油門 左腳不要松離合(保持車身抖動狀態
提問者：q1538574642013-10-22
我們教練是這樣教的，從沒有熄過火，剎機是不能松的。連合器要慢慢松，松到感覺車前蓋，有明顯的震動了，你就可以松開剎車了，很容易，
提問者：lemonfoxhao2013-03-23
