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內不同粘度牌號機油及其適用溫度范圍 原粘度牌號 新粘度牌號 使用溫度范圍 嚴寒區合成8號稠化汽油機機油 5W/20 氣溫在-45℃--30℃的地區使用(嚴寒冬季) 嚴寒區合成14號稠化汽油機機油 5W/20 6D汽油機機油 10W 氣溫在-35℃--10℃的地區使用(寒區冬季) 寒區8號稠化機油 10W/40 11號稠化柴油機機油 10W/30 氣溫在-35℃以上的地區可全年使用 14號稠化柴油機機油 10W/40 14號稠化汽油機機油 10W/40 6號汽油機機油 20 氣溫在-15℃--5℃的地區使用 8號柴油機機油 20 10號汽油機機油 30 氣溫在-10℃以上的地區使用 11汽油機機油 30 14號柴油機機油 40 夏季磨損較大的發動機使用 15號汽油機機油 40 18號、20號柴油機機油 50 供要求高粘度機油的柴油機(鉆井機)使用 2.2機油品質等級 2.2.1柴油機機油 目前，世界各國普遍采用美國石油協會(API)的分類標準，將柴油機機油分為CA，CB，CC，CD 4個品質等級，其適用范圍見表2。 選擇柴油機機油的品質等級，主要是根據柴油機的熱狀況。柴油機負荷和工作溫度越高，工作強度越劇烈，機油氧化縮合和形成漆膜的傾向就越大。對機油的熱氧化安定性、清凈分散性、粘溫特性等要求越高。柴油機的熱狀況一般可用強化系數K和活塞第一道環槽溫度來表示。 K=PmeVmZ， 式中：Pme--活塞平均有效壓力，Pa； Vm--活塞平均運動速度，m/s； Z--行程系數(四行程柴油機Z=0.5，二行程柴油機Z=1.0)。 ·強化系數小于30的普通柴油機，上部活塞環區的溫度約在230℃，可使用CB級柴油機機油。 ·強化系數為30-50的中強度柴油機，上部活塞環區的溫度一般在230℃-250℃，可使用CC級柴油機機油。 ·強化系數大于50、活塞平均速度大于9m/s的高強度柴油機，上部活塞環區的溫度高于250℃，可使用CD級柴油機機油。 2.2.2汽油機機油 根據發動機工作的苛刻程度及車輛使用說明書和生產年代來選用相應品質等級的汽油機機油。一般來講，高品質等級可代替低品質等級的機油，但絕不能用低品質等級的機油去代替高品質等級的機油，否則會導致發動機故障甚至損壞。 我國汽油機機油的分類與美國API品質等級分類對照及根據選用車型舉例見表3。 表2 柴油機機油品質分類標準及適用范圍 API分類 性能及適用范圍 CA 具有防止高溫沉淀和軸承腐蝕的能力，適用于使用低S優質柴油的輕、中負荷非增壓柴油機 CB 具有防止高溫沉淀和軸承腐蝕的能力，適用于使用高S劣質柴油的輕、中負荷非增壓柴油機 CC 具有防止高溫沉淀、銹蝕和腐蝕的能力，適用于中、高負荷的低增壓柴油機 CD 具有防止高溫沉淀能力和很高的抗腐蝕性，適用于高速、高負荷的增壓柴油機 表3 汽油機機油品質分類對照及使用舉例 使用品質等級 使用條件及車型 相應的API等級 L-EQB 用于一般工況的汽油機：如解放CA10B，CA30A，CA340；上海SK644，SK660；躍進NJl30；交通SH141；華沙M-20等 SB L-EQC 用于工況較苛刻的汽油機：如東風EQ1090，EQl090E；解放CA1090；上海SHl30，SH432；躍進NJ134，NJ230，NJ220B等 SC L-EQD 用于苛刻工況的汽油機：如解放CA1090；上海桑塔納轎車；紅旗牌轎車及進口國外60年代末生產的轎車 SD L-EQE 國內目前使用性能等級較高的車用發動機機油，用于國外1972年以后生產的、由于增加廢氣循環而對機油使用性能提出苛刻要求的進口車 SE 3.機油的更換 合理確定機油的更換周期，是提高車用發動機使用經濟性和耐久性的一個重要方面。 確定機油的更換周期，最好的方法是定期對其取樣化驗。對機油的粘度、閃點、酸值、雜質和水分等參數進行監測分析。表4是國內車用發動機機油的換油指標，若發現某一參數指標超出限值，應立即更換。 表4 國內車用發動機機油換油指標(GB 8028-87) 檢驗項目 比較 換油指標 試驗方法 運動粘度(l00℃)變化率% > ±15 SY2409 水分% > 0.2 GB 260 閃點(開口)℃ < 165 GB 267 總酸值的增加值mgKOH/g1) > 2.0 SY2454 鐵含量質量分數×10-6 > 250 SY2662 正戊烷不溶物% > 2.0 斑點試驗級 > 3 注：1)酸值是指中和18油樣中全部酸性組分所需KOH的mg數。 4.注意事項 1)發動機使用過程中，不同廠家、不同牌號的機油不能混用； 2)在換油時應將廢油放凈，以免污染新加入的機油； 3)嚴防水分混入，使油品乳化變質； 4)保持正常的油面； 5)要熱機換油； 6)定期更換機油濾芯，維護機油濾清器。

回答者：rfhedh4h12016-11-05 00:00