提問者：闅忛1692013-04-12 00:00
汽車由發(fā)動機，底盤，車身，電氣設備等四部分組成。 （一）發(fā)動機 : 發(fā)動機是汽車的動力裝置 , 發(fā)動機又稱為 ，是一種能夠把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種能的 ，通常是把化學能轉(zhuǎn)化為 ，作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動力，然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪使汽車行駛。 汽油發(fā)動機有兩大機構(gòu)與五大系統(tǒng)等組成， 兩大機構(gòu)及作用： 1，曲柄連桿機構(gòu)、 曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件，在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動。 組成：由機體組、活塞連桿組，曲軸飛輪組，等組成。 2，配氣機構(gòu)， 配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。 組成：由氣門組、氣門傳動組，氣門驅(qū)動組，組成。 類型：配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)。 五大系統(tǒng)： 1，冷卻系： 冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節(jié)溫器等組成。 2，潤滑系： 潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。 3，點火系： 點火系由傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成。 4，起動系： 主要由蓄電池、起動控制，傳動機構(gòu)，起動機（馬達）等組成。 5，燃料供給系： 燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)等組成。 （二）底盤 : 底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動,保證正常行駛、 底盤又由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系，制動系等四部分組成。 1，傳動系： 汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪，使汽車前進或后退。 組成：由離合器、變速器、傳動軸、中間軸承、萬向節(jié)、主減速器，差速器，半軸等部分組成。 2，行駛系： 接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力和承受汽車的總重量和地面的反力，使汽車正常行駛。 組成：由汽車的車架、車橋、車輪，懸架等組成。 3，轉(zhuǎn)向系： 是在駕駛員的操縱下改變或保持汽車行駛的方向。 組成：由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸等組成。 4，制動系： 保證汽車行駛中能按 的要求減速或停車（駐車）。 組成：由制動踏板，制動總泵，助力器，分泵，制動鼓，制動片等組成。 （三），車身 : 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。 （四） ，電氣設備 ： 給汽車所有用電設備供電，并給蓄電池充電。 組成：由電源系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，照明信號系統(tǒng)，儀表信息系統(tǒng)，輔助設備系統(tǒng)，安全舒適系統(tǒng)，發(fā)動機電控系統(tǒng)，車身電控系統(tǒng)等組成。
回答者：1779丶sEyeL2016-04-12 00:00
汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括： 車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。 車身外部裝飾件主要是指裝飾條、
提問者：壞壞小S孩2013-03-02
汽車主要有四部分組成： 1．發(fā)動機 發(fā)動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動力，然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪使汽車行駛。發(fā)動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、
提問者：2013-02-23
Prius混合動力汽車結(jié)構(gòu)的核心部分是行星輪機構(gòu)，豐田稱之為動力分配裝置(PSD，Power Split Device)。結(jié)構(gòu)示意圖如圖1。 該行星輪系有兩個自由度，在此結(jié)構(gòu)中，發(fā)動機和行星架相聯(lián)，通
提問者：lltqko2013-02-28
我覺得后裝天窗的有些影響，因為車頂是一整體，橫、縱頂梁與側(cè)圍成為一體，在車身受力時，力的傳遞通路已經(jīng)設計好了，而天窗的切割面積相對較大，切割后勢必會對車身的骨架造成破壞，對整體受力造成影響，在加裝天窗時，車頂?shù)膭偠葧蟠?/p>
提問者：jeraldlam2013-06-20
基本原理： 汽車發(fā)動機內(nèi)部燃油劇烈爆炸，驅(qū)動活塞在汽缸內(nèi)做 往復直線運動,通過曲軸將直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動,將化學能轉(zhuǎn)化為機械能，然后通過離合裝置將 旋轉(zhuǎn)運動沿 變速箱輸入軸 進入變速箱。通過高低檔調(diào)節(jié)汽車的輸出扭矩，
提問者：syt2wy2013-02-25
理想的安全帶作用過程是：首先，及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進的安全帶都帶
提問者：hy19891212013-06-20
