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發動機異響的原因 發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。 1．發動機異響特性的分析 發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。 （1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。發動機常見異響所引起的振動部件和區域如附圖所示，可分為4個區域（A-B、B-B、C-C、D-D）和兩個部位（正時齒輪蓋、機油加注口）。 ①在A-A區域可聽察燃燒室、主軸承和氣門等部位，可以輔助診斷活塞頂碰缸蓋、氣缸凸肩磨損過甚、氣門座圈脫出、曲軸折斷和主軸承松曠等故障。 ②在B-B區域的氣門室一側，可聽察氣門組合件及挺桿等部位，如在氣門室對面，可輔助診斷活塞敲缸一類的故障；在機油加注口處聽察可輔助判明活塞銷、連桿軸承發響和活塞環漏氣等故障。 ③在C-C區域可聽察凸輪軸的襯套和正時齒輪，可輔助診斷凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動，以及凸輪襯套松曠等故障。 ④D-D區域是在氣缸體及油底殼分開面的附近（凸輪軸的對面），在此區域聽察可以輔助判明主軸承發響或曲軸斷裂等故障。 （6）異響與其他故障現象的關系 發動機在發生某些異響故障時，常常伴隨出現其他故障現象。因此，這些伴同現象就成為輔助診斷異響原因的重要依據。發動機發生異響時常伴隨出現的其他故障現象如附表所示。 2．發動機異響的診斷 （1）異響診斷的原則 若聲響在低速運轉時顯得輕微、單純，在高速運轉時顯得轟鳴且平穩均勻，在加速或減速顯得圓滑過渡，則為正常聲響。 異響原因 伴同現象 主軸承徑向間隙過大或軸瓦合金燒熔脫落 機油壓力下降,機體振抖 連桿軸承松曠過甚 機油壓力下降 進、排氣門卡滯不能閉 個別缸不工作，機體振抖。若排氣門卡滯將造成排氣管有喘氣聲 活塞與缸壁間隙過大，活塞環對口或抱死 加機油口出現脈動冒煙，排氣管冒濃藍煙，機油消耗多，燃油消耗多但是多功率下降 排氣門彈簧折斷 個別缸不工作，發動機抖動，不易加速 點火時間過遲 燃油消耗多，功率降低 若聲響中伴隨著沉悶的“鏜”“鏜”聲，或清脆的“當、當”聲，或短促的“嗒、嗒”聲，或細微的“涮、涮”聲，或強烈的“嘎、嘎”聲，即表明發動機存在不正常的異響，至于其是否嚴重，則可依據以下情況判斷： ①聲響若僅在怠速運轉時存在，轉速提高后即自行消失，在整個使用過程中聲響又無明顯的變化，則屬于危害不大的異響，允許暫時存在，待適當時機再行修理。 ②聲響若在突然加速或突然減速時出現，而且當發動機在中、高速運轉期并不消失，同時又引起機體振抖，則屬于不允許再繼續存在異響，應予以立即查明原因，進行排除。 ③聲響倘若是在運轉中突然出現的，且又較猛烈，則不應使用發動機繼續運轉或進行試聽診斷，而應立即停機拆檢。一般應先拆油底殼，再拆缸蓋。

回答者：牛車網2016-01-02 00:00