相關問題

• 汽車檔位是什么原理？為什么我看他們超車還要建檔？

  加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成后，你通過加油門使車子提速，但由于扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車

  提問者：QQ78798042014-04-18

• 汽車檔位和車速的關系？

  變速器里面也是好多齒輪在傳遞發動機傳出來的動力。 拿騎自行車來比方，你就是汽車的發動機，在輸出動力，而自行車鏈條前面的齒輪帶動后面的齒輪把你的力量傳到輪胎上。當前面的小齒輪帶動后面的大齒輪時，你會感覺到踩著很輕，但是踩

  提問者：kengan2013-03-16

• 您好，我想知道基本的汽車傳動原理分析? 比如各個檔位的齒輪和各個檔位的驅動輪的相對大小?具體有多大多

  這個么……你給1000分，都不好回答。 每個車子設計時速不同，他的變速器齒輪都不同。用途不同發動機的設計也不同。。。 基本是這個樣子的，我大概描述下，看你自己理解了。 曲軸把活塞上下運動的力轉變為旋轉的

  提問者：ccutm2013-09-05

• 汽車檔位，油門，離合器等的原理

  油門是控制發動機轉速的：油門越大，轉速越高。檔位是控制汽車的車速和扭矩的：在相同油門的情況下，檔位越高，車速越高，而扭矩越小，適合工作在行駛阻力小的情況下（高速、平路）。檔位越低，車速越低，而扭矩越大，適合工作在行駛阻力

  提問者：lc852158336cl2013-11-29

• 汽車檔位是什么原理 是和發動機有什么關系~

  檔位是用了齒輪機構變速的原理，同功率條件下，轉速快出力小，轉速慢出力大。與發動機不同，發動機是轉速越高出力越大。

  提問者：hfezfzb2013-05-03

• 汽車充電器電流調節旋鈕原理，十個檔位調電流，是電位器嗎

  正宗的電路是選擇恒流電流。

  提問者：cmnldqva32016-04-26