提問者：mbkqe2013-11-21 00:00
有人這么說，真的嗎?為什么? 要求有理有據(jù)的回答，要知其然知其所以然。
要弄清原因，首先要從發(fā)動機的冷卻原理說起。發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境(80~90)。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量;反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風扇。 冷機啟動時，磁風扇處于停止狀態(tài)，節(jié)溫閥也處于關閉態(tài)，發(fā)動機冷卻液只在發(fā)動機水套里小循環(huán)，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數(shù)影響，會發(fā)出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，有利于讓發(fā)動機迅速升溫;溫度正常后，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態(tài)。當溫度超過80~90度(各車略有不同)，節(jié)溫閥打開，發(fā)動機水套里面的冷卻液通過節(jié)溫閥流經(jīng)散熱器radiator做大循環(huán)，通過車輛行駛產(chǎn)生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發(fā)動機會很快升溫，這時溫度傳感器發(fā)出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。 冬季里，發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱!冬季由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發(fā)動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。 再來談談開熱風是否費油的問題。回答是肯定的--開熱風肯定增加油耗! 冬季發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán);而當你打開熱風時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)heater core表面，實際上是為發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個高效散熱器!其作用可想而知。 總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調(diào)還高;熱風開大開多了更加劇之。
回答者：qitianci2016-11-21 00:00
是，冬天要熱車，機油的粘度也比較高。
提問者：房地產(chǎn)專家2013-05-25
要弄清原因，首先要從發(fā)動機的冷卻原理說起。發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境（80~90）。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實現(xiàn)循環(huán)自動
提問者：blqck2013-03-06
你好！現(xiàn)代的車輛都是電控發(fā)動機，冬天本身的噴油量就是要比夏天多的。所以油耗增加是正常的，而且冬季使用暖風，熱車時間變長都是會增加油耗的。這些都是正常的，不用太過擔心。希望能夠幫到你，如果有什么不明白的可以采納后追問！
提問者：sss3050307922014-12-19
不知道的就不要瞎說，免得誤導別人，冬天油耗答的原因： 1. 發(fā)動機低水溫短里程行駛 2. 發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境（80～90攝氏度），如果溫度不夠，發(fā)動機會增加噴油，也就更加耗油。 3 . 汽油的霧化效果沒有夏
提問者：ruguoshini522016-12-22
你在開車出門的時候，把車上沒用的東西，都放家里，不要一直放在車里，因為東西帶的多少，是和油耗有著關系的。再就是選擇路線要選擇近的路，且路面環(huán)境較好的，也是省油的方面。
提問者：diuni42016-01-15
不知道的就不要瞎說，免得誤導別人， 冬天油耗答的原因： 1. 發(fā)動機低水溫短里程行駛 2. 發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境（80～90攝氏度），如果溫度不夠，發(fā)動機會增加噴油，也就更加耗油。 3 . 汽油的霧化
提問者：0uq84k77d2014-09-25
