提問者：cg198302002014-01-06 00:00
熱車是有必要的， 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。 第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
回答者：拉摩西V2016-01-06 00:00
那就是溫度關系了.車子開動后溫度就不低,夏天和冬天溫差比較明顯.導致汽車熱障冷縮
提問者：mxw9892122013-03-13
希望我的回答能對你有所幫助，這種情況屬于正常現象，所以冷車剛啟動時會感覺發動機噪音較大，等發動機溫度上來以后，聲音就會恢復正常，而發動機里面的機油又因為停車時間長了全部都回流到油底殼內部，因溫度比較低，冷啟動時的轉速也會
提問者：2016-06-20
這很正常的 在冷車啟動時，而且冬季像皮帶等都沒有被軟化，帶動時會發出各種聲音，等運行一段時間，軟化后就不會有了。
提問者：choorgha2013-06-25
是天氣溫度低，發動機溫度過低導致機油流動性差潤滑不佳，熱車后現象消失，沒有什么太大的影響，最好的解決辦法就是保證發動機溫度，也就是暖庫。
提問者：keymine2016-11-23
不知道你的車平時是在4S店做保養還是去外面小店做保養 如果是在4S店做的 建議你還是去4S店做個檢測 重點看看機油是否符合標準 如果不按時做保養更換機油 機油的粘稠度 抗氧化度 高溫狀態下的附著力 低溫下的
提問者：Trickster.2013-06-15
1、首先要說到的就要屬發動機異響 發動機畢竟是汽車的動力源在汽車整體中起到絕對的作用，發動機異響也倍受車主的關注因為發動機出現異響一般都需要破財花錢。發動機異響可以分成冷車異響和熱車異響。 冷車異響一般汽車長時間停放
提問者：a69857092014-02-19
