提問者：cookcan2013-04-07 00:00
首推C5 優點1：雪鐵龍底盤一流 世界公認 2：保養成本低（雪鐵龍一般是15000KM保養一次，而且自然吸氣的發動機比渦輪的保養費便宜很多，還穩定） 3：比美國車省油 和德系車一樣皮實耐用 根據我個人的體會，作出自身體會說明如下 小5的前臉是雪鐵龍標準的造型，發動機蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神，而且發現彎道輔助照明的小燈非常實用，在夜間轉彎特別是倒車的時候及時點亮照亮彎道死角暗處，防止剮蹭以及及時發現轉彎的行人和自行車。偶剛開沒幾天就碰到一回晚上右轉彎太早沒有發現右邊被別人撞倒在地的一小段隔離欄，幸好右燈及時點亮發現及時調整方向，否則偶滴小5就第一次被掛了。 彎道轉向的輔助燈，非常好用， 而且這兩天還發現有個好處，燈亮的時候旁邊的行人會一驚，怎么會突然亮起來了，震懾一下，呵呵，也起到給路人的警示作用。 C5的方向盤和中控的按鍵確實多，但布局蠻合理，所以熟悉起來也不會很慢，實在不行的多翻翻說明書，還要是不行的……儀表盤開燈后相當醒目。 小5在我開過的車里是屬于比較寬的，不過沒空去對比實際參數，不要拍我。在內部儲物空間上不是很夸張的，但比較精巧，基本夠用。駕駛位扶手可以前后移動，駕駛中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。 另外，駕駛位標配的電動座椅可調節，左右和上下頭部空間都很大，座椅柔軟而且左右包裹很舒適。朋友的天籟座椅沙發很軟一坐都由陷下去的感覺，小5是另一種舒適，柔軟而又彈性的風格。 還需要特別提到的是C5的內部靜音做得非常好， 很安靜，內部車身的噪音很小。 來簡單說說小5的操控。開到現在2個多禮拜，500多公里，總體而言，操控可以歸入小5的長處，絕對不輸給那些廣告里以操控著稱的車子。這個級別的大部分車型我都開過，小5底盤懸掛絕對是這個級別里最優秀的，平穩、過濾性好，但是并不比天籟那種軟到老感覺要蹭地。發動機和變速箱的匹配也不錯，尤其是變速箱，換檔平滑，基本都在2000轉不到換檔，在持續加速下不知不覺就沖在其它車前面并要超速了。特別要贊一下C5的方向盤，這個造型和設計沒啥說的，除了按鈕豐富，也很輕，指向精準。 還有我個人比較喜歡C5的檔波，造型和握感相當不錯，呵呵，還沒機會試試S檔，看資料是說S檔會適當提高換檔轉速，以保持高扭矩，不過我覺得市區持續1500左右的轉速和扭矩已經綽綽有余了。我開的基本都是市區，到現在為止百公里油耗9.6L，還不錯，而且現在只是磨合期而已。
回答者：tao913752016-04-07 00:00
別買日本車，日本車低速都噪音低，高速就完了，相對來說別克君威，大眾邁騰，大眾朗逸，噪音都不是很低，要選動力首選邁騰，日系的就算了，凱美瑞240G上高速就180公里每小時，動靜嗷嗷的。天籟沒開過不知道，邁騰真的很不錯，要是
提問者：hsh_1232013-11-22
排序 天籟<邁<帕 原因, 渦論增壓車型噪音略高, 邁比帕多一層密封條. 所以如此
提問者：zhongdiaomao12013-09-05
A516奇瑞應該是不錯的選者,動力1.6黃金排量,歐洲天穹設計.雙氣囊等措施都有,不過我看見過A520的現車,不過就是國產車還是稍微有點粗糙,不過應該說性價比還算是不錯的.倒車雷達,恒溫空調,單蝶CD.
提問者：bai4494b2013-03-30
一般排量小的汽車噪音要小很多，同排量的汽車日系車型噪音最小，比如豐田的，本田的，日產的，歐系車和美系車噪音要大些，不過君威噪音倒是不太大，車內很靜的。
提問者：yellowsee112013-07-31
寶馬的直列6缸發動機噪音是最小的！奔馳車內隔音效果是最好的!
提問者：fdkljtamdnl2013-04-10
捷達是挺好，可是密封不太好，噪音有點兒大，推薦標致206，伊蘭特，凱越，A3也行，就是品牌差點兒。
提問者：puiwhoty52014-09-20
