相關問題

• 超級跑車大戰我沒有訂怎么來信息扣費

  都是流氓插件

  提問者：花擦i2015-01-20

• 2秒俱樂部,百米加速不出3秒的超跑,怎么沒有法拉利，蘭博基尼，難道他們沒那技術造不出來？

  LP700-4 是2.9s 不是沒這技術，產出2.5s的車都是有實力的，但是超跑的真正內涵并不是冷冰冰的數據。千匹馬力的改裝車能進入3s的太多了。超跑的真正歸宿還是在賽道，法拉利作為純血統超跑廠商，一直是致力于賽道性能

  提問者：k525pnvodft2013-11-28

• 2秒俱樂部的超跑，怎么在地位上不如法拉利。法拉利好像從沒有低于3秒的車，就算恩佐，FXX都得3秒以上。

  第一點 帕加尼、布加迪都是屬于小眾品牌，即產量少、定位于少數人群;而法拉利雖然也是售價很高，但是無論是產量、知名度還是賽道經驗、宣傳力度，都要遠遠超過帕加尼和布加迪。 第二點 比起帕加尼，法拉利歷史悠久，比起布加迪，法

  提問者：dlxy5202013-09-02

• 這超級跑車是什么車，牌照是怎么回事沒見過，懂車的解釋一下

  阿斯頓.馬丁 廣州車牌和香港車牌，可以開進香港

  提問者：tgryie2015-06-04

• 超跑怎么沒有寶馬

  誰說沒有啊…… 上世紀中期的M1。本來就是基于當代超跑的鼻祖Muira開發的，準確的說，這輛車就是Lamborghini開發阿德。 只不過BMW現在致力于GT和四門轎車的研發，超級跑車基本不怎么玩了，畢竟現在汽車工業

  提問者：lqg0ggwww2013-09-06

• 網上聽說了一個超跑嘉年華，什么叫超跑啊?這超跑嘉年華又是怎么回事啊?

  2002年開始，民用車大量進入中國家庭。經歷近10年的發展，汽車對于很多人來說已經不再等同于代步工具。伴隨著F1等國際化汽車賽事一同引入中國的，除了頂級的跑車和知名的賽手之外，更多的其實是賽車文化。 來自北京、上海、重

  提問者：bl41812014-01-14