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問答

汽車在滑行中，空擋滑行省油還是掛檔滑行省油？？？“汽油添加劑”有用嗎？？

提問者：tangshangirl2013-03-26 00:00

最佳答案

無論是化油器還是電噴發動機 空擋滑行都不會帶來省油的結果! 就化油器來說.起步和加速升檔過程是最費油的.因為需要大腳油門來實現.當每次大腳加油起步換擋時.化油器內有個小型油泵隨著腳力工作 向進氣口噴入大概最多達到一針管的額外油量.來實現瞬時加大馬力和轉速的目的.起步到一直加到5檔的時候 可以想象有多少油被噴入.當在高速檔位時車速度慣性和機器轉速達到的不斷補充的動力最佳配合 輕踩五分之一油門就可以實現70\80的速度 而五分之一的油門僅僅相當于怠速耗油的兩倍.腳不動 小油泵就不工作 越勻速越省油.而滑行的時候必然因為速度變慢后必須再次加油提速 反復的頻率要比起步到高檔頻繁的多的多.因此小油泵工作次數也相應頻繁 費油又費車.這個也是為什么市區開車要比長途費很多油的根本原因. 從安全角度考慮 坡道帶擋滑行時因為有發動機牽制也能起到很強的制動作用 避免車越滑越快失去控制 一旦出現危險情況 才發現車剎不住了 老司機都知道這個危險性的 帶擋剎車和空擋剎車也是有區別的 帶擋 可以很平穩的減速停車 而空擋剎車則完全要求剎車系統本身的作用 剎車距離絕對遠高于帶擋 剎車系統壽命可想而知.既不能省油還有可能把命搭上 不值當吧? 電噴沒有化油器也就沒有機械小油泵.可他的工作原理完全是依靠電腦收集發動機與司機的各種工作信號來控制機器的轉速的 當司機起步換檔踩下油門的時候 電子感應裝置感應到這個操作幅度比較大一點 送到電腦 電腦計算結論是你要急加速.因此輸出一個加大噴油量的信號 而這個過程和化油器小油泵的道理其實也是一樣的 你踩大一點 他就加額外的油量 你不大幅度動油門 他計算是在勻速前進 憑借當時的油門角度機器轉速車速 來計算得出最佳最經濟的供油 .另外 電噴車發動機要帶動 空調 助力轉向 剎車助力泵 發電機 迨速時候如果車況不太好 很容易因為那些負荷而熄火的 一旦熄火 剎車也就幾乎沒有了 而且好多車 熄火后重新點火是需要把鑰匙完全擰回來 再擰回到點火上才可以 這個時候是很容易把方向鎖住的 這一番看似簡單的動作在時速100的時候未免有點復雜了吧?你覺的空擋滑行這些后果危險不? 綜上可見 空擋滑行頻繁加速 要比帶擋允速前進省油很多.而且重要的是 帶擋滑行減速是一種非常安全的駕駛習慣!. 對省油車的誤解 1、排量越小越省油。 一般來說小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也并不絕對。很多大排量車型由于車重較輕，發動機比較先進等原因油耗很可能比小排量車還��；同樣，不少國產小排量車由于款式落后，發動機過時等原因，其實并不省油。 2、尺寸越小的車越省油。 人們常說小車省油，其實影響油耗的決定因素是車重。很多大型車由于用材和設計合理，車重較輕，就會比較省油。而一些國產小車由于設計不合理，車身較重，風阻系數大，也會很費油。 3、動力越足越費油。 很多人選車時，看見一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔心費油。其實這并沒有直接關系。一方面，發動機的動力曲線較好，同時較早達到最大功率和最大扭矩往往會省油一些；另一方面，如果經常上高速公里或者道路比較通暢的話，“大馬拉小車”也可能會反而比“小馬拉大車”省油。 4、手動擋比自動擋省油。 這只是普通四前速自動擋車型和手動擋的比較。一些手動擋車型如果變速箱的齒速比設計不合理或者駕車人技術不過關的話，油耗很可能比自動擋車型更加費油。目前一些高檔轎車選用擋位更綿密的五前速、六前速自動變速箱，可以大大減小油耗。此外，特別值得一提的是，無級變速器作為自動擋一種，其實是所有變速系統功率損率最小的一種，換而言之，才是最省油的一種變速方式，例如奧迪的Multitronic、派里奧的Speedgear、奇瑞的CVT等等。 5、省油高于一切。 不少國內車主過度計較油耗輕微的差異。其實兩臺車平均油耗相差在1升，一個月的油費相差不超過30元，然而為了省每月30元的油費選擇其它性能差很多的車型就得不償失了

回答者：l7Wtn1c2016-03-26 00:00

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