提問者：hsrthkc752016-03-25 00:00
車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。1、點火能量偏低引起汽車冷啟動怠速抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。 2、混合比不合適引起汽車冷啟動怠速抖動油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。 3、氣門和進氣道積碳如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ecu判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。 4、各缸工況不同同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。發動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。 5、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
回答者：m3q7w6q42016-03-27 00:00
5樓那個 大哥 拜托 不明白 不要亂給人家解釋。。OK ??? 加油站 弄假汽油。。。你是怎么想的呢、???而且 你說那B 玩意 艸。。。別坑人家啦。。 我給你最直接辦法吧 。。還是去 用 解碼器 去查1下。。
提問者：ysl7082013-09-06
屬于失火性故障。1-檢測工作異常的汽缸，找到影響正常燃燒的個各方面因素。2-檢測燃油系統壓力是否達標，查出油壓過低的原因。3-檢測點火正時是否準確，查找點火正時異常，配氣相位錯誤的原因。以上是維修主導思路。如～各別汽缸失
提問者：vicky9112272016-07-08
第一油品的問題，建議開段路看看第二冷車問題，建議多等幾分鐘第三如果是化油器，建議清洗
提問者：bighing2013-09-08
你的車沒有猜錯一定是自動擋吧，這個是變速箱造成的緣故，汽車長期油門開度大而且低轉速行駛，廠家為了省油設計低扭低轉速，理論上是省油，不考慮傷發動機
提問者：sy2011sy2015-11-30
點火能量偏低 車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。 火花塞的間隙越大，點火能量就越校低溫時燃油霧化不好，
提問者：zxk13552013-02-26
燃燒不好，有可能是氣溫驟降引起的，建議放在車庫里?如果車在車庫里早晨起動還是這樣的話，應該是車的問題，有可能是汽油壓力低引起的，或者是點火系統引發的毛病。但是6000公里的車，我的建議還是觀察一階段，或者打電話咨詢一下S
提問者：mademin_cas2013-09-04
