提問者：caorong52112017-01-14 00:00
1）氣門間隙的調整。首先松開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。 調整妥當之后，塞規插到氣門間隙中央，調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規重新測量氣門間隙，因為您可能在鎖緊時無意轉動了調整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應重新調整到正確為止。 2）兩次調整法。根據配氣機構構造原理，進、排氣門排列有一定的規律。按點火順序和進、排氣門排列順序，可以檢查調整4（四缸機）或6只氣門（六缸機）的間隙；然后轉動曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點位置，再調整其余4或5、6只氣門。 3）逐缸調整法。由于發動機氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進、排氣門的順序困難。也可按發動機的點火順序或噴油順序逐缸調整氣門間隙。為了能準確調整氣門間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調整該缸的進排氣門間隙。編輯本段汽車氣門間隙調整方法方法(一) 氣門間隙 1、在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4mm劃一條線，將相配的氣門與座接觸，并轉動氣門1/8～1/4轉后取出，如鉛筆線痕跡已全部中斷，且接觸在居中偏下，則表示密封良好；如果有的線未斷，或接觸位置不對，則說明密封不嚴或密封不合要求，需重新研磨或修復。 2、將氣門在相配的座上輕拍數下后，察看氣門及座的工作面，應有明亮完整的光環，且氣門上的光環位置應在工作錐面的居中偏下，則認為已達到密封要求。 3、用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器進行檢查，氣門組零件處于裝備狀態，將試器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置，使容筒端面與汽缸蓋（或汽缸體）結合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空氣容筒內充氣，使具有0.6～0.7MPa的氣壓。如果在半分鐘內氣壓表的讀數不下降，則表示氣門與座的結合密封是良好的。 檢查和調整氣門間隙的原則，應在氣門處于完全關閉、且氣門挺柱落在最低位置時進行，頂置式氣門應測量氣門桿端面與搖臂之間的間隙，側置式氣門則測量氣門桿端面與挺柱之間的間隙，其檢查調整方法有兩種。檢查調整方法 1、逐缸調整法。首先找到一缸壓縮終點，調整該缸進排氣門間隙，然后搖轉曲軸，按點火順序逐缸進行。 2、兩次調整法。以六缸發動機按1、5、3、6、2、4點火順序工作為例說明如下： ①先將一缸活塞置于壓縮終點，則該缸的進排氣門必然可調整。 ②按“二進三排”的原則。即此時二缸的進氣門和三缸的排氣門必然處于完全關閉狀態，它們也是可以進行檢查、調整的。 ③連桿軸徑在同一平面上兩個氣缸，一次只能調整一對氣門，所以此時五缸的排氣門和四缸的進氣門也必然可以檢查調整 ④當六缸活塞位于壓縮終點，則其余未檢查和調整的氣門，必然處于完全關閉狀態。 由此，搖轉曲軸兩次，即可將發動機的所有氣門都進行檢查調整。
回答者：wuwei89918912017-01-16 00:00
進氣門0.15mm排氣門0.30mm,新手用塞尺，老鳥憑手感聽聲音調節。車子完全冷下來了調節應該稍微大一點，因為熱脹冷縮的原理，但只要容易不準確。最好是熱車放置一下開始拆，發動機還有溫度時就開始調節。
提問者：WOAINIHUA3272013-11-06
調節氣門的原則是確保氣門在關閉狀態時調節氣門間隙，根據做功順序和工作行程的變化，采用雙排不進的方法正是這些氣門室處于絕對關閉狀態的，
提問者：OSCAR_WONG2016-06-02
動機工作時，由于汽門處在高溫下工作，氣門等機件因受熱膨脹而伸長，所以，必須在氣門冷態時預留一定的氣門間隙，以保證在氣門受熱膨脹伸長時，仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長時間的工作，改變了原來的氣門間隙。所以，當聽到氣
提問者：jinxing60rw2014-01-30
汽車二次調整氣門是因為大修完的機器是涼的，帶機器熱了在調整一次還準確
提問者：bairdsky852013-06-27
進氣門十五絲.排氣門二十五絲.
提問者：0577love8882014-08-16
K2D型發動機在冷態情況下，進氣門間隙為0.2Omm，排氣門間隙為0.4Omm。 調整步驟如下： 1.拆下氣缸蓋罩 拆下氣缸蓋罩的固定螺釘，小心取下氣缸蓋罩，取下導流夜，。注意不要損壞氣缸蓋罩耐油
提問者：liusafe2013-01-01
