提問者：langg0882016-04-14 00:00
車架一般由縱梁和橫梁組成。其形式主要有邊梁式和中梁式兩種，橫梁用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車上的主要部件。邊梁式車架的結構特點是便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利于改裝變型車和發展多品種汽車。 橫梁不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐汽車上的主要部件。通常載貨車有5~6根橫梁，有時會更多。邊梁式車架的結構特點是便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利于改裝變型車和發展多品種汽車，因此被廣泛用在載貨汽車和大多數特種汽車上。
回答者：貓DE旅行2016-09-20 00:00
你好，具體得看車型，有些車型是可以單獨更換的，有得就是連在一起的。希望可以幫到你，祝你用車愉快58車
提問者：vt16682016-02-05
所謂懸架就是指連接車身（車架）和車輪（車軸）的彈性構件，這個構件雖為彈性結構，但它的剛度足以保證汽車的行駛舒適性和穩定性。在汽車行駛過程中，懸架既能抵消減弱路面不平帶來的生硬沖擊，又能確保車身的橫向和縱向穩定性，使車輛在
提問者：elena4292017-01-12
這個問題太專業，你真想知道的話，就找個同型號的汽車，測量看看。
提問者：nqrzw2016-08-28
我修車習慣管那里叫“門下邊”，呵呵，那里是車身最容易碰損的地方之一，嚴格意義上管那里叫下邊梁
提問者：ruipao119872013-09-08
沒有傷到大梁的話，車身受力點不會變化，確定把懸掛調節好就行。另外，轎車是沒有大梁的，是整體車身哦
提問者：qq6742972592015-12-14
日本車采用的都是點焊，撞擊時比較容易脫落，撞擊時駕駛員受到的沖擊力比較小，車沒了，人還在。通焊的話焊接比較牢固，但是撞擊時駕駛員受到沖擊力會更大最后會導致車還在，人沒了
提問者：adw4o7ak15m2016-08-28
