提問(wèn)者：narae252016-02-09 00:00
據(jù)我所知，喬治·霍茲宣稱的自動(dòng)駕駛與現(xiàn)階段廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的研發(fā)機(jī)理都是不同的。 廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的做法是給車輛預(yù)置各種工況條件、各種可能的環(huán)境狀況下應(yīng)該做出的反應(yīng)和決策。 但喬治·霍茲的做法是讓給車輛“植入”一種高度智能化的學(xué)習(xí)機(jī)制，讓汽車一點(diǎn)一點(diǎn)學(xué)習(xí)車主的駕駛操作和習(xí)慣，并逐漸接管汽車的控制權(quán)。 我不是自動(dòng)駕駛研發(fā)工程師，但我愿意相信絕世天才可以成人之所不能。 媒體特別容易將一個(gè)問(wèn)題簡(jiǎn)單化、夸張化，動(dòng)不動(dòng)就“自制無(wú)人駕駛汽車”，其實(shí)人家只是在研發(fā)一套非常牛叉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)罷了。 我不想從汽車制造的角度嘲笑喬治·霍茲，這個(gè)梗太老了，游俠那時(shí)候就已經(jīng)被用濫。 講講一個(gè)特別值得思考的問(wèn)題吧。 不管是喬治·霍茲還是其他一眾廠商、科技企業(yè)，如果有一天，真正的、完全的、不需要人為干預(yù)的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了，那么有一個(gè)嚴(yán)峻的倫理問(wèn)題就會(huì)擺在面前—— 極端情況下的對(duì)方損傷判斷及決策（我自己起的名字……） 這個(gè)問(wèn)題好像在心理學(xué)上也是很經(jīng)典的，也爭(zhēng)論了許久。我們拿自動(dòng)駕駛汽車為例： 在特別極端的情況下，車輛緊急制動(dòng)都無(wú)法避免相撞，但方向可以操縱。這時(shí)候，你的正前方是個(gè)水泥墩子，裝上去車毀人亡，而你唯一存活下來(lái)的方式，就是向左/右打個(gè)方向，撞死水泥墩子旁邊的兩個(gè)孩子。 不要覺(jué)得不可思議，這種情況是有的，只是概率大小。
回答者：likelucybb2016-02-11 00:00
這屬于商業(yè)機(jī)密，建議你問(wèn)點(diǎn)其他的問(wèn)題。當(dāng)然，理論上可以這樣理解，分為信息采集系統(tǒng)，信息分析處理系統(tǒng)，信息分析結(jié)果執(zhí)行系統(tǒng)。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2017-04-11
據(jù)我所知，喬治·霍茲宣稱的自動(dòng)駕駛與現(xiàn)階段廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的研發(fā)機(jī)理都是不同的。 廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的做法是給車輛預(yù)置各種工況條件、各種可能的環(huán)境狀況下應(yīng)該做出的反應(yīng)和決策。 但喬治·霍茲的做法是讓給車輛“植入”一種高度智
提問(wèn)者：ulesnytpo32016-12-02
中國(guó)無(wú)人駕駛汽車紅旗HQ3研制成功，對(duì)于這一消息，最高興的要數(shù)喜歡喝酒的人。這一技術(shù)完全成熟后，喝完酒也不用找什么代駕。回到車上，按一下按鈕，無(wú)人駕駛汽車自動(dòng)載你回家。由國(guó)防科技大學(xué)研制的，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車紅旗HQ3。近
提問(wèn)者：8wek42013-04-18
無(wú)人駕駛汽車概念股有哪些？無(wú)人駕駛汽車概念股一覽 比亞迪（002594）與新加坡科技研究局通訊研究院(I2R)簽署合作協(xié)議，將聯(lián)合建立實(shí)驗(yàn)室，整合雙方在電動(dòng)車領(lǐng)域和無(wú)人駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合研發(fā)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽
提問(wèn)者：mx89jv752016-03-06
58車訊:如何培訓(xùn)一名司機(jī)學(xué)會(huì)不開(kāi)車?這正是美國(guó)加州官員們頭疼的問(wèn)題。這一在無(wú)人駕駛汽車上走得最遠(yuǎn)的州，正為公眾駕駛無(wú)人汽車制定監(jiān)管政策，并可能會(huì)要求司機(jī)在駕駛無(wú)人駕駛汽車前，接受額外的指導(dǎo)或評(píng)估。 無(wú)人駕駛汽
提問(wèn)者：誰(shuí)會(huì)笑呢c2015-03-29
目前還在試行階段，估計(jì)要確保無(wú)人駕駛汽車基本不出問(wèn)題才上市，至少要一年
提問(wèn)者：hui3975947932016-10-03
