提問者:qfmiwbnhfr592013-01-04 00:00
一般汽車開熱風(fēng)時不需要開壓縮機(jī)(AC),但要等到水溫上來時才有熱風(fēng),因使用的是發(fā)動機(jī)熱源,所以不增加油耗。現(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的,冬天是在利用發(fā)動機(jī)的水溫打暖風(fēng),所以,冬天使用暖風(fēng)的時候,空調(diào)壓縮機(jī)是不在工作,油耗就不會增加. 當(dāng)然,從理論上說,打暖風(fēng)的時候會增加暖風(fēng)機(jī)的電耗,也會間接增加油耗,不過因為暖風(fēng)機(jī)的功率小,這點增加一般就忽略不計了
回答者:yaqing38142016-01-04 00:00
一般汽車開熱風(fēng)時不需要開壓縮機(jī)(AC),但要等到水溫上來時才有熱風(fēng),因使用的是發(fā)動機(jī)熱源,所以不增加油耗。
提問者:xpvbkpv0852013-03-28
空氣調(diào)節(jié)的概念是控制合適的溫度,不等于開冷風(fēng)才叫空調(diào)。 但是制冷的壓縮機(jī)工作時,增大了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。 傳統(tǒng)的暖風(fēng),是將發(fā)動機(jī)冷卻液通過換熱器,加熱進(jìn)入駕駛室的空氣,多少也有一點能耗,比如出風(fēng)口風(fēng)機(jī),水溫下降補(bǔ)償?shù)取?
提問者:5456mghu2013-09-08
會,但不像樓上所說,制冷,發(fā)動機(jī)要帶動壓縮機(jī),鼓風(fēng)機(jī)也要工作(發(fā)電量增大),制熱,只需鼓風(fēng)機(jī)工作,熱源是發(fā)動機(jī)的小水箱,鼓風(fēng)機(jī)將熱量吹進(jìn)駕駛室,熱源是不消耗任何東西,當(dāng)開空調(diào)時,不論制熱或制冷都能感覺到轉(zhuǎn)速表提高一點,制
提問者:kdtrvfr2013-06-24
1,冷風(fēng)費油。2,汽車空調(diào)通過制冷壓縮機(jī)制冷,空氣沿管道進(jìn)入經(jīng)冷媒制冷后進(jìn)入車內(nèi)。3,冷媒的材料原來是R22現(xiàn)在是R134a,在制冷過程中,據(jù)能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3,制熱則相對簡單,因為車內(nèi)汽油的燃燒和引擎
提問者:keen948312013-06-29
當(dāng)然是制冷廢油,因為制冷是壓縮機(jī)在工作,制熱是利用的汽車本身的水溫(一般有電輔熱的車只有在水溫達(dá)不到時才會啟動電輔功能),壓縮機(jī)功率很大的一般要兩匹左右,所以一般1。4以下的車用空調(diào)的時候,起步時明顯的覺得動力有些不足。
提問者:qwembl2013-05-02
對于傳統(tǒng)的汽車空調(diào)暖風(fēng)來說基本上消耗的燃油是很少的,但是現(xiàn)在的高檔車的自動空調(diào)其暖風(fēng)和壓縮機(jī)制冷有時是一起工作的,這樣講的話就有點費油了。具體分析:一、傳統(tǒng)空調(diào)傳統(tǒng)空調(diào)的暖風(fēng),是將發(fā)動機(jī)冷卻液通過換熱器,加熱進(jìn)入駕駛室的
提問者:wzajfx2016-09-20