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江淮和悅的缺點和優點

提問者:teet1672013-04-03 00:00

江淮和悅的缺點和優點

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江淮和悅綜合性價比更高2010年05月25日 05:54杭州日報 當流淌著韓系血液的伊蘭特悅動[綜述 圖片 論壇]遇見中國風尚[綜述 圖片 論壇]的江淮和悅[綜述 圖片 論壇]三廂,現場PK,勝負會將如何?5月11日,在徽州古城合肥一個試車場,記者分別試駕了江淮和悅與伊蘭特[綜述 圖片 論壇]悅動,感受一場力與美的激情碰撞。 外形:鮮明脫俗VS守舊老成 汽車的外觀設計,有一些共通的地方,也有各自迥異的風格,呈現在我們面前的江淮和悅及伊蘭特悅動,前者鮮明脫俗,后者頗顯老成。 江淮和悅,明朗、犀利,不乏飽滿圓滑的外形風格,既包含了時下最流行的造型風格,又完美體現了車身比例設計的“黃金法則”。車身側面的腰線則將車頭、車身、車尾有機地連綴起來,頗有一種神來之筆之感。被同行們喻為“烈焰紅唇”的尾燈組合也頗討人喜歡。相對和悅的創新,悅動外形堅守著家族風格,尾部緊湊飽滿,凸出的腰線波浪狀地貫穿側身,立體感不錯,前后大燈也還算有個性。但正因為設計變化的不足,而顯老成。 空間:江淮和悅全面超越 和悅,長寬高分別為4590×1765×1465(mm),2710mm的超長軸距,在同級別車中優勢明顯,堪稱軸距之王。試駕過程中,我們中的幾個大個子充分感受到了和悅寬敞的空間。其兩排座椅的頭部空間、肩部空間、肘部空間、臀部空間,都是基于中國的人體尺寸、駕乘習慣以及內飾的造型要求而加工的,坐進去的第一感覺就是空間寬裕,舒適自由,毫無拘束感。此外,和悅的噴涂非常環保,沒有任何異味,給用車者打造了一個標準的“綠色空間”。 悅動空間表現力也不錯,長/寬/高分別為4542mm/1775mm/1490mm,但相比和悅2710mm的軸距,悅動2650mm的軸距遜色不少。悅動前排頭部空間還不錯,后排座椅的頭枕是固定的,腿部空間一般,且后排無法4/6拆分,舒適性和便利性受到一些影響。 內飾配置:各有千秋 此前被人詬病的自主品牌做工不精細在和悅身上有了很大的改觀,且配置也相當的豐富。銀色和碳纖維面板搭配,頗有幾分運動氣質;中控臺覆蓋了軟性的塑料,可以說是相當厚道。配置方面,USB接口、隨處可見的儲物格、前排雙電源插頭設計、前后排中央扶手、后排空調出風口、副駕駛氣囊開關、后視鏡轉向燈、后除霜裝置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、預緊式安全帶、雙安全氣囊等一應俱全。 悅動延續了老款伊蘭特的簡約風格,相對豐滿的儀表臺,布局合理,內部是溫馨、自然的居家氛圍。悅動具有韓系車的典型配置,ABS+EBD、前排雙安全氣囊、倒車雷達、電動天窗、行車電腦、CD音響等配置也很全面,適合家庭實用。略有遺憾的是發動機蓋隔音、芯片防盜等配置的缺失。 動力操控:旗鼓相當 汽車的發動機,猶如人之心臟。此次測試的和悅三廂搭載的是一臺1.5L發動機,最大功率78kW/5500rpm;最大扭矩130N·m/4000rpm,4000rpm左右的起步可以讓初段的扭矩有不錯的發揮。但進入高轉速后,4G15就沒那么強的后勁了。不過,和悅三廂的手動變速箱很好使,入擋清晰,雖沒較強的吸入感,但給駕駛者直接的手感,0—100km/h的加速測試中,跑出13秒的好成績。 接著試駕悅動。悅動搭載的是現代α系列1.6L發動機,最大功率為82kw/6300rpm,最大扭矩為145nm/4500rpm。悅動在2000轉左右不緊不慢地出發,轉速也是有條不紊地上升,6000轉時換擋,再重復一遍上述過程,經13.1秒,兩次升擋,時速表指針才逼近三位數,相比和悅費時略長。 總體而言,悅動內飾及動力性能表現不錯,但江淮和悅和在外觀、空間、操控性以及安全配置方面技高一籌。此外,作為自主品牌的杰出代表,江淮和悅優異的性價比令人稱贊,其6萬—8萬的價格相比悅動10萬左右的價格,市場上競爭力更強。 (PS:這篇寫得較客觀,把優缺點都提了,雖然不是每個細節都很分析到位。怎么說呢,車的價位也是決定其性能嘛,一分錢一分貨嘛,商家那是賊精的哦。 祝順利。 江淮和悅的缺點和優點 ▆★◥◆◢□▓█

回答者:heroisback2016-04-03 00:00

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