提問者：睡蓮981022014-05-14 00:00
十五六萬預算 這兩款車買哪款... 就是家庭用車，比較注重經濟實惠.. 請開過的朋友來說說這兩款的各自優缺點. 謝絕托兒。謝謝
馬六雖說是中型車，但是馬六車型太老，主要是配置太落后，尤其是安全配置，才雙氣囊！所以馬六降價，來沖擊緊湊型車市場，第一挑戰的就是速騰，其次是軒逸！這三款車各有優劣，馬六跟速騰比較的話，唯一優勢在于空間。 馬六的外形跟整車的配置（懸掛）都是偏向于運動，軒逸更偏重于舒適性，而速騰正好介于兩車之間，運動與舒適兼得！（58車有一篇關于這三款車的評測文章） 個人覺得速騰1.4T更勝一籌。全系標配ESP，發動起的動力絕對能跟2.0的馬六發動機媲美，并且油耗無疑是最低的，據說百公里能保持在6個左右，馬六絕對是要上9個油的！速騰的劣勢在于它的空間，畢竟是屬于緊湊型車，礙于軸距的限制，后排空間比馬六要小一些，但是肯定不影響正常使用。1.4T的小排量增壓發動機，絕對是以后的主流，雖說現在的保養稍貴，但是等以后技術普及了，絕對會穩定下來！ 最后，如果允許的話，DSG可以選擇，稍微能比手動省油，而且開起來也方便許多，但是現在在使用上還是稍微有些問題，個別現象！ 技術型只比豪華型少了真皮座椅跟真皮方向盤，真皮座椅沒啥大用，基本都是會買車座套，真皮方向盤也沒太大用途，所以技術型就夠了！（個人觀點，僅供參考） 再有，馬六的發動機不錯，動力很強，畢竟是2.0的排量，而且調校的更側重于運動性。缺點就是費油，這個太致命了！1.4T的發動起絕對不會想你想象的這么肉，基本上渦輪是隨叫隨到，只要油門稍微深點，就能感覺到它澎湃的動力，絕對不亞于2.0的發動機！而且，渦輪的壽命很長，基本這車跑的報廢了，渦輪也不用換，除非是個別現象，渦輪才會出問題，不會像有些人說的，幾萬公里就要換渦輪，那樣的話，小排量+渦輪增壓就沒意義了！現在的增壓技術很成熟了，不像以前的老1.8T發動機那樣！
回答者：sj_xiaorong2016-05-14 00:00
是怠速時轉速太低的原因，去4s店調整一下怠速轉速就可以。
提問者：samsonro2013-03-05
辦法一：手剎車！做法同手動擋，將變速桿推入D擋，腳下輕輕給油，同時慢慢放下手剎車 辦法二：左腳剎車，因為自動擋的車不需要踩離合，所以可以用左腳踩剎車，右腳踩油門。輕踩油門的同時，慢慢松剎車（這種做法不推薦！） 辦法三：最
提問者：紫虛丹絑2013-07-09
費油是肯定的了當然也會對車子有一定影響了，其實換擋看速度很不科學，應該學會聽轉數。3檔一般到2400轉就推4檔，想提速快點的話換5檔的時候到3200轉以上大概在80麥左右換擋，不過我建議帶T的車不遇緊急情況不要急踩油門，
提問者：dengmiaofan2013-11-10
自然吸氣與渦輪增壓發動機的優劣比較 自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直未停止，從技術可靠性、經濟省油性、排 放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養等等，但其實各有優缺點，不一而足，自然
提問者：mhuok5w2wiu62014-09-14
lz習慣踩踏板的哪個位置？還有輪胎如果虧氣拉人多的時候會覺得肉 58車>>
提問者：xuyacen2014-06-30
我的車也是1.4T的速騰，也有過你同樣的經歷，我查了點資料，覺得之所以會出現這樣的問題是因為這款車的發動機排量本來就很小，只有1.4L，在渦輪增壓機不介入的情況下，只有1.4L自然吸氣發動機的輸出功率，所以總感覺在城市道
提問者：snn5212016-08-26
