提問者：liqi68ti2014-10-23 00:00
汽車冬天開暖風是否費油？。回答是肯定的--開暖風肯定增加油耗！冬天開暖風耗油高,要弄清原因，首先要從發(fā)動機的冷卻原理說起。發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境（80~90）。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風扇。冷機啟動時，磁風扇處于停止狀態(tài)，節(jié)溫閥也處于關閉態(tài)，發(fā)動機冷卻液只在發(fā)動機水套里小循環(huán)，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數(shù)影響，會發(fā)出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發(fā)動機轉速，有利于讓發(fā)動機迅速升溫；溫對積常后，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態(tài)。當溫度超過80~90度（各車略有不同），節(jié)溫閥打開，發(fā)動機水套里面的冷卻液通過節(jié)溫閥流經(jīng)散熱器radiator做大循環(huán)，通過車輛行駛產(chǎn)生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發(fā)動機會很快升溫，這時溫度傳感器發(fā)出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。冬季里，發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發(fā)動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。再來談談開熱風是否費油的問題。回答是肯定的--開熱風肯定增加油耗冬季發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán)；而當你打開熱風時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)heater core表面，實際上是為發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調(diào)還高；熱風開大開多了更加劇之。
回答者：zxffrdtu2016-10-10 00:00
冬天開暖風肯定費油，道理很簡單的。暖風熱量來自發(fā)動機的冷卻液，而不是尾氣余熱。冷卻液的熱量最終是由汽油燃燒產(chǎn)生的。現(xiàn)代發(fā)動機的正常工作水溫一般保持在90度，如果沒有額外能量（汽油燃燒）的補充，發(fā)動機的工作溫度將會隨著暖風
提問者：淋梅克星5002013-11-20
我最近也在找這個答案，看了很多人說開暖風不費油，可是自己親身體會是費油。前幾天下完雪，大開暖風，加上每次開車近十分鐘的熱車，在加是雪天路不好走堵車，那天油耗最高到了1元/公里。最開始我把他歸罪于雪天的原因。可是這幾天路好
提問者：kate10wa632013-10-30
暖風不費油，它是另外一個小水箱在工作臺下，水管與發(fā)動機相連，有個小風扇吹風經(jīng)過水箱，當水箱里水熱時，風自然就熱了，暖風工作時只有一個幾十瓦的風機工作，所以根本與油耗無尖，不用擔心，盡情享受吧，本人維修站高級技師
提問者：mjuuit8162013-01-26
開暖風是費油的，因為他會使水溫降低。電噴車冷卻液溫度傳感器是電噴系統(tǒng)噴油量的重要參數(shù)部件。是利用發(fā)動機水溫的變化改變電信號的原理給電腦提供信號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據(jù)這一信號對噴油量進行修正以完成不同的混合
提問者：凡波lxybyq2014-01-10
我想知道，五菱之光面包車怎么著么垃圾，09年10月買的車，12月份天冷了，跑過幾次長途，車內(nèi)透風，透的厲害，但是第一年暖風不錯，很熱，吹的地方，很暖和，吹不到的地方冰涼。 可才1年，現(xiàn)在10年12月，天又冷了，暖風本身吹
提問者：ph180850165682013-06-26
看了以上幾位的回答，我覺得這個問題要具體情況具體分析： 1.當你把風扇關閉，打到外循環(huán)（紅色）開暖風是不費油的，反而是環(huán)保的做法。因為暖風的熱量是發(fā)動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱
提問者：aqatx2013-03-26
