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當聽到"英國汽車工業"這個詞匯時，你會聯想到什么？象大多數中國人一樣，你或許會想到象征著權利與名望的Rolls Royce豪華轎車。 Royce的優美與高雅從何而來？追根溯源，這要歸功于英國已歷史悠久的堅挺創新精神。無論是在賽車運動方面，發動機設計方面，還是汽車的風格方面，英國設計工程師們的創新精神都堪稱世界一流。 有誰會想到英國在一級方程式賽車比賽占據有統治地位？又有多少人知道那為國際汽車制造廠商所設計的優美新型的美洲豹，林肯-大陸和馬自達Miata時，出自英國工程師之手呢？ 對中國來講，這種強大的創新精神重要嗎？當然！只是因為：現在世界上雖有60多個國家有能力生產和組裝汽車，美國，瑞典，德國，法國，意大利，西班牙及韓國，有從觀念到設計，再到最終產品的開發能力，而英國公司在這些國家中充當著顧問的角色。 贏得技術競賽的勝利-一級方程式最能展示英國人的創新精神，從1980年起，各屆冠軍車均是由英國設計，制造的。 一級方程式被認為是能代表世界最高水平的賽車運動，但著并不是說它僅存在于富有魅力的艱深的學科領域，賽車運動和汽車工業有著本質的聯系，它從汽車工業得到有力的支持，它是一項運動，同時也是一項宏大的商業活動。可以說，這項商業活動是完全以英國為基礎的。 在所有冠軍車隊中，諸如McLaren Mercedes, Benetton及Williams(其最成功的一級方程式裝備)均把總部設在了英國，只有Ferrari的基地不在英國，其它如 Jordan, Stewart, british-American Racing 及Arrows 等這些成功的車隊也均選擇了英國。只有一個非英國車隊，即Ferarri, 曾獲得過賽車制造者冠軍。 今天，云集在英國的一級方程式技術之多，是以往任何時候所無法比擬的，由此也吸引了更多的投資。本田公司及其車隊不久后將重返賽場，據估計每年的投資額將相當于人民幣3000萬元，但本田的基地將是在英國，而不是在日本。盡管日本也是一個汽車強國，但在當今，如果沒有英國的專門技術，挑戰一級方程式是不可能的，就聯Ferarri車隊的技術組中都是英國工程師為主的。 給予一級方程式車隊強有力支持的，是技術先進的零部件及系統供應商網絡。根據"賽車工業協會"的統計，以英國為基地的賽車工業專業供應商不少于4000個，其中包括，Ilmor, Zytek, Pilbeam, G-Force, Alcon, Premier, PiResearch, SPA, Fuel Safe, Lister, Lola及 Goodridge等。 其中主要的一個進口國是美國(去年為人民幣5億萬元)，因為英國公司設計并制造了所有的跑車及差不多全部用于美國CART系列賽車上的零部件。Indy500雖稱是全美賽車的節目，其實大部分技術是英國的。 車看起來好像是來自別的星球，但實際上賽車與民用汽車工業是密不可分的。下面列出幾個關于一級方程式車隊最初競爭激烈下采用的先進技術，而現在在覓尋主流之道：防抱死制動系統，渦輪增壓，燃油噴射，輕制合金，電空發動機管理系統，適應濕滑路面的高性輪胎，新型煞車片材料，牽引力控制，半自動變速箱及主動式懸架。 事實上，除后座椅安全帶及中央門鎖技術以外，幾乎所有的技術創新都應歸功于一級方程式。所以說，一級方程式最終向人們提供了更安全，更環保的汽車。 英國汽車工業在過去十年的復蘇已有詳細的記載，2001年，英國的汽車年產量達到200萬輛，使英國在汽車生產國方面名列前茅。這一快速增長的原動力(參數配置 圖庫)主要來自于日本，北美，歐洲大陸及南韓的公司在英國的投資。同時，支持這些汽車制造商的一級零部件供應商也紛紛在英國投資，對英國的零部件工業也起到了積極的作用。 在商品開發中，安全及環保的要求越來越嚴格，而且客戶不斷希望買到質優價廉的產品, 這一切使汽車制造商們對于諸如員工培訓，改進工藝流程，采用先進的方法及質量控制方面更加重視。 可以說，英國處于這種變革的前沿。諸如Ricardo Consulting Group, Tickford TWR Engineering, Millbrook Proving Ground, 汽車工業協會(MIRA)，Hawtal Whiting and MSX International等的公司，英國已感受到對其設計和開發工作的全球性市場需求。Cosworth Engineering和Lotus Engineering 分別被大眾奧迪集團和馬來西亞的proton所收購的事實也反映了英國的實力。

回答者：2016-06-02 00:00