提問者：NP34352015-10-09 00:00
變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解！
回答者：aasm38732016-10-09 00:00
有很多車主在用車時會發現，自動檔車型當發動機轉數達到1000，踩緊時，掛D擋起步時阻力較大，掛R擋時有較大沖擊感。造成這種現象的原因是什么呢？ 因由：車型，理論上掛擋都會有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可
提問者：lj09582015-09-22
變速箱閥體故障，修復閥體
提問者：ndacz2015-05-18
01V是愛信的箱子 這個箱子很皮實的 但必須按要求更換自變箱油 自變箱油的壽命和溫度關系很大 大眾要求每6萬公里更換 如果經常在擁堵道路上行駛則應該縮短更換里程 長期不更換自變箱油換檔就會有沖擊 嚴重的會損壞磨片和滑閥箱
提問者：c5423524262016-03-24
自動變速器換擋沖擊故障是自動變速器中較棘手、較復雜的一類故障，它涉及面廣、故障點多，排除難度大。其中影響換擋沖擊故障的因素主要包括以下三個方面：一是機械方面的故障，如自動變速器摩擦片裝配間隙不合適、卡簧裝配不到位等；二是
提問者：zzb01012013-01-07
主油壓電磁閥的問題，檢查
提問者：qxhlxj2013-10-26
在市區開車會經常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度升高，從而破環了變速箱油的性能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質，ATF（變速箱油）在變速箱內循環，流經閥
提問者：牛車網2016-09-03
