提問者：Melody000022222013-07-29 00:00
可能是什么的原因？
就當前奧迪A6、A4轎車來說，除一些人為故障以外（事故車或因操作不當引起的各種故障），一般比較常見的問題大致歸納為以下幾種情況： 1． 差速器漏油： 漏油故障大多發(fā)生在2004年以前的車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水導致齒輪銹蝕，鐵銹使雙面油封損壞導致漏油。發(fā)現(xiàn)差速器漏油應及時更換雙面油封并改進漏水處，否則會燒差速器。 2．2.8L A6 不帶S檔倒檔接合粗暴、起步聳車： 此問題大多是閥體中滑閥磨損所至，須檢修或更換閥體。 3．2.8L A6 不帶S檔倒檔、前進檔起步聳車，或前進檔低速時急加速聳車： 此故障可能閥體、油泵或電腦指令幾前進檔和倒檔用油元件本身。 4．2003年后2.4L帶S檔A6經(jīng)常出現(xiàn)儀表檔位指示燈無規(guī)律閃爍（10萬-15萬公里易發(fā)），嚴重時無法正常行使，重新啟動后故障消失，伴有故障碼17090（多功能開關(guān)F125信號不明）： 此故障可先檢查四個霍爾傳感器和對應磁鐵是否有鐵屑雜質(zhì)，否則換電腦既可解決。 5．2003年以后2.4L、2.8L帶S檔A6常出現(xiàn)踩制動快停車時沖擊的現(xiàn)象： 主要原因是前進檔離合器工作油壓不穩(wěn)定造成的，是KSV閥磨損了，一般檢修或更換閥體既可。 6．怠速P/N檔時變速器內(nèi)有液體流動聲： 這種現(xiàn)象大多是由于冷卻管路受阻造成的，也可能是閥體有故障。 7．怠速時掛前進檔溜車（坡道停車失效）： 可通過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的數(shù)據(jù)流來判斷問題，一般都是由于前進檔離合器磨損間隙過大造成的，檢修或更換輸入軸總成。 8．行駛中松油門，當車速降到30km/h時車輛向前聳動： 這種故障出現(xiàn)的原因主要是發(fā)動機與變速器的匹配參數(shù)有問題，應對發(fā)動機控制單元進行升級（05年起維修站配有升級光盤）。 9．踩制動聳車，嚴重時出現(xiàn)加油不走車現(xiàn)象： 將CVT掛入Tiptronic檔上述故障現(xiàn)象消失，同時會有18181故障碼；分析還是閥體中離合器壓力調(diào)節(jié)閥磨損卡滯所致
回答者：冷暖自知15222016-07-29 00:00
當然是掛p再熄火 因為你的自動檔連桿正在D檔的運行狀態(tài) 有P檔就是要你用的 不需要的話 干麻有P檔 連寶馬 奔馳都有P檔 你說呢? 第2個問題 最好別這樣搞 這樣你變速箱齒輪 會搞壞的 一般都有加力按鈕 試試那個吧!
提問者：cajingzhi2013-06-30
CVT變速箱不存在這種狀況，除非你停在那時間長了，剎車片生銹，可能會有下卡頓
提問者：wuaihan7132016-08-14
加自動變速箱油？ 我沒記錯的話，實際上大部分通用的車子自動變速箱油都是終身免維護的，也包括像景程和科魯茲這種韓系“美國車”。至于偶爾延遲跳檔是也算正常，因為大部分的AT變速箱都有自學習和自適應的功能，變速箱只是在
提問者：jxhgb2013-05-09
自動檔的車輛在D檔可以直接推向N檔或R檔,但是， 前提是車輛必須在靜止狀態(tài)。 如果車輛在運動狀態(tài)，從D檔換到N檔是沒有問題的，不用剎車。但是，如果想進R檔，就必須剎停車輛，完全靜止后，才可以進R檔，否則，可能導致車
提問者：edward26262013-05-10
目前來講，搭載CVT的車型一般都是比自動變速箱的要貴，或者市場定位要高 因為自動變速箱成本還是低 所以從某些方面來向，現(xiàn)在的CVT的確是比傳統(tǒng)的自動變速箱要先進 自動擋就是自動變速箱 工作原理還是傳統(tǒng)的齒輪
提問者：dmutp2014-12-13
您好： 您所提出的問題，應該從兩個方面著手檢查。首先是變速箱是否存在故障，這個需要比較專業(yè)的檢查，建議道維修站進行；另外是發(fā)動機，一般1.3的飛度為八點火線圈構(gòu)造，在使用一段時間后，發(fā)動機的點火系統(tǒng)會出現(xiàn)一些問題，主
提問者：wmzhlwzwwm2013-03-02
