提問者：1五葉神2015-11-11 00:00
離合器有干式和濕式之分。 電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。 從工作原理和基本構造上，干式雙離合與濕式雙離合變速器并沒有本質上的差別，不同之處在于雙離合器摩擦片的冷卻方式：濕式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而干式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風冷散熱。 兩種雙離合變速器各有什么特點呢？我們首先看看濕式雙離合變速器，由于離合器片為液體冷卻，熱量傳遞效率高，因而具有散熱效果好的優勢。得益于這個保障，離合器的耐受能力要強過干式雙離合變速器。濕式雙離合變速器的離合器片可以承受較大的動力傳遞，也能更好的適應較為激烈的駕駛環境，因此在一些發動機功率和扭矩輸出較大的車型上，往往采用的都是濕式雙離合變速器。 以大眾的DSG為例，只有配備2.0TSI或更高級別的發動機的車型，才會匹配6速濕式離合器，而1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI等“小排量低功率”的發動機則與7速干式離合器匹配。因而濕式離合器容易給人留下了“檔次更高”的印象，實際上這也與動力的匹配和制造成本息息相關。
回答者：cm9111rn2016-11-11 00:00
這個成本低，故障率低，維護方便。適合所有的手動擋車。還有什么疑問嗎？58車
提問者：ly25374956262015-09-27
干式離合器顧名思義是用風來冷卻它能承載的最大扭力是250NM，濕式離合器它能承載的最大扭力是350NM
提問者：kcxm2013-03-07
雙離合器解析:從濕式到干式 引言：隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產，DSG變速箱又邁入了一個新的臺階，而雙離合器變速器DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年的時間 隨著配備LuK干式雙離
提問者：mollify2013-06-13
吉利汽車GX9的發動機：（1）各項性能指標都明顯優于國內自主品牌同排量各類發動機，尤其作為發動機核心技術的最大功率、升功率、扭矩、油耗、排放等方面的綜合匹配指數都遙遙領先于國內同類發動機，1.8升60km/h等速油耗為4
提問者：2016-11-20
你好，干式58車
提問者：penk807532016-11-19
大眾汽車采用的7速DSG是干式多片的，6速DSG是濕式多片的。 目前大眾的DSG雙離合變速箱有濕式多片式和干式多片式兩種！就拿已經國產的大眾車型來說，一汽大眾邁騰1.8TSI和2.0TSI上采用的DSG變速箱是6檔DS
提問者：nixianre32w2012-12-22
