提問者：bhrm24q92013-07-03 00:00
他的工作原理及故障分析
離合器處于接合狀態時，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的轉矩經飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器第一軸。離合器所傳遞的最大轉矩取決于從動盤摩擦表面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面間的壓緊力大小、摩擦面積的大小以及摩擦材料的性質有關。對一定結構的離合器而言，其最大靜摩擦力是一個定值，若傳動系傳遞的轉矩超過這一定值，離合器就會打滑，從而起到了過載保護的作用。 離合器分離時，需踩下離合器踏板，通過拉桿、分離撥叉、分離套筒消除間隙面后，使分離杠桿外端拉動壓盤克服壓緊彈簧的壓力向后移動，壓盤與從動盤之間產生間隙，摩擦力矩消失，離合器主、從動部分分離，中斷動力傳遞。 當需要動力傳遞時，緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動并逐漸壓緊從動盤，摩擦力矩也漸漸增大。壓盤與從動盤剛接觸時，其摩擦力矩比較小，離合器主、從動部分可以不同步旋轉，即離合器處于打滑狀態。隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動部分的轉速也漸趨相等，直至完全接合而停止打滑。
回答者：bsmwnczsb2016-07-03 00:00
分離叉其實也就是一個杠桿，分離叉壓下分離軸承，使分離軸承又壓下分離杠桿，使壓盤與磨檫片分離
提問者：woeru32013-08-31
圖書館有參考資料，相關的設計手冊
提問者：零號藍天2016-04-08
離合器分離叉軸是離合器利用那條軸做扛桿作用的！那條軸是固定在波箱上面的
提問者：管000100理員2013-10-26
汽車在長期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作，造成離合器的損壞，出現打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損
提問者：yaoqian59252016-08-02
離合器： 離合器位于發動機飛輪與變速器之間。主動部分（壓盤與離合器蓋）固定于飛輪后端面，從動部分（摩擦片）位于飛輪與壓盤之間，并通過中心的花鍵孔與變速器第一軸相連。壓緊部分位于壓盤與離合器蓋之間，利用其彈力將摩擦片緊
提問者：lyfhtc2013-05-05
離合器主缸也稱為離合器總泵，是離合器液壓式操作系統的主要類型，液壓油（剎車油）進去總泵后在離合器踏板的作用下推動離合器分泵從而推動離合器工作。離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分。作用是采集踏
提問者：lcai03pu2015-10-16
