提問(wèn)者:回去啊好煩iu2014-11-15 00:00
創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)并不僅僅指的是馬自達(dá)新的發(fā)動(dòng)機(jī),而是包含了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)和車(chē)身的綜合性新技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面比較亮眼的就是壓縮比了,馬自達(dá)在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的宣傳材料上用過(guò)13:1和14:1兩個(gè)數(shù)據(jù),但是在官網(wǎng)查明這兩款車(chē)型的壓縮比都是13:1,當(dāng)然這也是很高的了。但是馬自達(dá)能讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中國(guó)93號(hào)汽油的情況下也不會(huì)產(chǎn)生爆震。秘密首先是馬自達(dá)的4-2-1式排氣系統(tǒng):普通的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)用的是4-1式排氣結(jié)構(gòu),四個(gè)氣缸的廢氣通向后面的同一根排氣管,廢氣流動(dòng)速度慢,導(dǎo)致在某個(gè)處于排氣沖程的氣缸(圖中氣缸3)已排出的氣體會(huì)再次倒灌到另一個(gè)準(zhǔn)備進(jìn)入吸氣沖程氣缸(圖中氣缸1)的燃燒室,使得高溫的殘留氣體增多,進(jìn)而產(chǎn)生爆震。而4-2-1式排氣延長(zhǎng)了排氣行程,導(dǎo)致排出氣體不容易倒灌到其他氣缸,有效降低排氣溫度,減少排氣殘留,防止爆震。排氣溫度降低后還有其他問(wèn)題,催化劑(馬自達(dá)官方稱(chēng)觸媒)加熱時(shí)間更長(zhǎng),無(wú)法盡快激活催化劑。馬自達(dá)通過(guò)推遲點(diǎn)火時(shí)機(jī)、使用直噴技術(shù)、改善噴壓、更均勻的油氣混合等措施來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。帶凹孔的活塞頭也是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)部分的重要部件,主要作用同樣是為了解決爆震問(wèn)題。它可以做到更均勻的油氣混合、縮短燃燒時(shí)間、降低冷卻損失等,有效提高了能效。馬自達(dá)在中國(guó)境內(nèi)做了超過(guò)20萬(wàn)公里的路試,其中很重要的部分就是測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)能否適應(yīng)中國(guó)特色油品。在正規(guī)的加油站獲取的93號(hào)汽油都是沒(méi)有問(wèn)題的,如果在較為落后的地方加油,馬自達(dá)官方建議添加一些汽油添加劑。關(guān)于動(dòng)力,這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有盲目追求高功率,因?yàn)轳R自達(dá)的工程師認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的使用率太低,他們更注重提升發(fā)動(dòng)機(jī)的中低速扭矩輸出,使得日常使用時(shí)能有更輕快更靈敏的動(dòng)力輸出。老款的馬自達(dá)MZR發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面給我的印象不錯(cuò),所以我對(duì)這方面也是非常期待的。當(dāng)然能上2.5更好,動(dòng)力輸出肯定比2.0的更從容。再簡(jiǎn)略談一下其他方面:創(chuàng)馳藍(lán)天的變速箱是全速域鎖定的,液力變矩器的使用頻率低,使得傳動(dòng)效率變高,燃油效率更好。這臺(tái)變速箱的換檔速度也很快,比歐洲某個(gè)品牌的競(jìng)品雙離合變速箱還快(這個(gè)競(jìng)品應(yīng)該不是DSG)。創(chuàng)馳藍(lán)天的車(chē)身采用了優(yōu)化過(guò)的車(chē)身結(jié)構(gòu),使用了更多更強(qiáng)的高強(qiáng)度鋼板,剛性增強(qiáng),重量降低,對(duì)安全性和燃油效率的提高都有很大的幫助。底盤(pán)也有一些調(diào)整,輕量化和剛性有提升,提升了高速行駛穩(wěn)定性,同時(shí)不影響中低速駕駛的輕快感,乘坐舒適性也有提高。總結(jié)來(lái)說(shuō),創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)力圖對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行革新,做到更好的動(dòng)力輸出更低的油耗更低的排放更好的安全性更好的駕駛樂(lè)趣
回答者:S._JH2016-11-15 00:00
你怎么知道的點(diǎn)火過(guò)遲?現(xiàn)在的車(chē)都是電子點(diǎn)火,電腦控制,一般不會(huì)改變的 怠速不穩(wěn)和點(diǎn)火過(guò)遲沒(méi)關(guān)系, 清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén) 和這個(gè)沒(méi)關(guān)系, 新手呀,沒(méi)事你清洗什么噴油嘴呀,我的15W了,一切正常,什么都沒(méi)動(dòng)過(guò),
提問(wèn)者:aiwherec2014-01-31
因?yàn)橥七t點(diǎn)火能有效縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x,縮短終燃混和氣暴露在高溫中的時(shí)間,從而有效防止報(bào)燃的產(chǎn)生。
提問(wèn)者:eo8s0d6u2013-08-29
很簡(jiǎn)單 因?yàn)閯傮w油封的問(wèn)題 晚上長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)動(dòng)車(chē) 機(jī)油少量的或者很微量的滲到缸內(nèi) 早晨打火直接和汽油燃燒了 所以會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象 你也可以修也可以不修 影響很小的
提問(wèn)者:bwshc2013-08-01
這是點(diǎn)火時(shí)間不對(duì),正時(shí)沒(méi)有對(duì)準(zhǔn),沒(méi)完全調(diào)到位,需重新調(diào)正時(shí)。凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同),不過(guò)
提問(wèn)者:darkzero20102014-07-13
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火及其它控制 第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng) 一、點(diǎn)火控制系統(tǒng)的發(fā)展 點(diǎn)火系統(tǒng)最基本的原理是通過(guò)斷電開(kāi)關(guān)控制點(diǎn)火線(xiàn)圈一次電流的大小和斷電時(shí)間,從而控制點(diǎn)火的能量和時(shí)刻,保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣徹底燃燒。 在傳統(tǒng)的化油
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-04-12
應(yīng)該跟保養(yǎng)關(guān)系不大,變速箱的問(wèn)題,去4S店查查吧。(如大保養(yǎng)換過(guò)變速箱油,然后很快出現(xiàn)的問(wèn)題,可以和4S店理論下了,呵呵,好歹讓他們免費(fèi)幫你檢查出故障!)
提問(wèn)者:ATR252014-10-23