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  智能全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高�，F(xiàn)實中的應用：是指汽

  提問者：匿名網友2017-02-02

• 斯巴魯xv全時四驅 前后輪動力分配是怎樣的？

  這個問題好專業(yè)，我是查了好多資料才給LZ解答來了。斯巴魯XV是裝備了最新一代主動扭矩分配的全時四驅系統(tǒng)，平時四輪均有動力分配，但是主要動力還是前驅的，一般情況下XV的前后輪動力分配是60:40，也就是說前輪得到的動力比較

  提問者：2013-07-23

• 奔馳全時四驅前后軸動力分配是多少?

  印象中 是10%-90% 可以調整

  提問者：netacey2013-09-10

• 前置四驅動力是怎樣分配的

  斯巴魯有一個全時四驅的，今天看到指南者是前置全時四驅， 沒區(qū)別 只有還有某些四驅是前后四個輪子自由分配動力的 斯巴魯?shù)娜珪r四驅是鎖定50:50 的

  提問者：ASHG12013-09-12

• 保時捷panamera全時四驅的前后軸動力是如何分配的？（百度上查不到）

  前后比例可調，最多50/50,0/100

  提問者：lifantbh2014-09-10

• 奔馳glk300,2010款全時四驅車前后叉速器動力分配是不是一樣的

  這個奔馳的前后的四驅的動力分配都不是一樣 的，前面的60后面的40的動力的分配的，請采納

  提問者：puizzett32016-02-03