提問者：kmffxy2014-04-26 00:00
故障檢修:要解決次問題，首先應對該車的玻璃升降系統電路圖有所了解。其工作原理是該車的玻璃升降電動系統由永磁式電動機做為動力源，工作中，12V雙向電動機通過與車窗相連的驅動器調節車窗上下運動，車窗的上升和下降由永磁式電動機通過開關改變電流方向進而改變電動機的運轉方向來實現。在駕駛員側設計一個總的組合控制開關，無論行駛還是停車，操作此開關均能控制4個門玻璃的起和落，同時，在組合開關上設計一個鎖定開關，其作用是控制后門的分動開關，鎖定開關斷開后，后部兩門分動開關就不起作用，以增加后部乘客安全性(尤其是兒童)，當鎖定開關接通時，各門上的分動開關便能操縱所控車門。 1、首先，將左前門的升降器總開關處的C2插頭撥下，將點火開關轉到“ON”位置，然后操縱左前門開關，這時兩前門升降正常。可見，兩前門玻璃升降器無故障，問題可能出現在左前門升降總開關、兩后門升降器線路及兩門上的分動開關等。 2、連接左前門總開關的C2插頭，將鎖定開關撥到接通位置，打開鑰匙門，用試燈測量總開關處C1-G腳，然后用手按總開關上的左后門玻璃升降器按鈕，發現試燈逐漸熄滅，左后門的玻璃也是逐漸停止;然后再測量C2-A處的電壓為0V，顯然故障出現在C2-A的輸出火線上，而且是在連接兩后門的線路上，于是，用試燈逐點測量，最后經過一番檢查線路，發現該線與左后門升降器開關上小燈的搭鐵線混連在一起，致使在鎖定開關接通時大量放電，偶爾嚴重時使升降器上的熔斷器斷開，當溫度降下來后又自動接上，所以造成偶爾工作的假象，重新包扎這兩根線后，故障排除。
回答者：只愛弘STAR2016-04-26 00:00
多用繼電器實現，要好多話才說得清楚，麻煩得很，我還見過用二極管的
提問者：AuraLucario2013-06-16
不是現在的科技發達了還是我落后了，在自動升降器還有四線和五綫的。我現在用的都兩線的，一正一副。
提問者：shangshui8002013-06-20
自動升降，是用一根線，把升降電機并聯到汽車電路中 當然，并聯的時候，肯定要串聯一個保險絲進去的，防止燒壞主電路! 對主電路沒什么影響的，消耗的是電瓶里面的存電!
提問者：iesdfwkkkk2013-09-04
其實很簡單，把線調換就OK了。
提問者：2014-07-02
以前曾用機械方法控制的車門系統現在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統，利用CAN或者LIN總線通信技術實現四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統的難點之一。門控系統具有多種故障診
提問者：wiwo4272013-04-24
車門內裝一個阻力傳感器和一個車窗位置傳感器，ECU通過接收這兩個傳感器的信號，來判斷是否有物體阻礙了車窗上升，如果判斷結果是YES，那么ECU就會反向驅動電機，使車窗下降。
提問者：神1Q942013-04-06
