最佳答案

首先判斷負(fù)觸發(fā)，用電筆搭鐵去點(diǎn)線測(cè)到一線能開一線能關(guān)，OK！是負(fù)觸發(fā)。 接好負(fù)觸發(fā)后遙控不動(dòng)作，在保證線接好沒脫落的情況是可判斷是開關(guān)串聯(lián)負(fù)觸發(fā)那接需要找三根線，
在找下搭鐵線，是要主機(jī)（或主門電機(jī)的接地線）上的搭鐵線而 不是自己接的搭鐵，個(gè)人理解為控制需要特定的電壓，自己搭的沒達(dá)到要求
如果只能找到一根線，在也找不到另一根線，用試筆搭鐵給一個(gè)負(fù)極能開或關(guān)，在給信號(hào)也不會(huì)在反方向動(dòng)作，用剪刀剪開會(huì)動(dòng)作，這就是單線串聯(lián)，用剪刀剪段看鎖快動(dòng)作是關(guān)就用捷達(dá)的接法，反之用另一種接法。

找到一根線，給負(fù)信號(hào)能開也能關(guān)就是單線負(fù)觸發(fā)。

（*注意：?jiǎn)尉�負(fù)觸發(fā)和單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)的區(qū)別是，單線負(fù)觸發(fā)無論給多少次信號(hào)都會(huì)相反動(dòng)作，而單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)給過信號(hào)后不會(huì)在相反動(dòng)作，只有斷開才會(huì)動(dòng)作）
如果只能找到一根線在給信號(hào)也還是不能反方向動(dòng)作的話就要考慮在開鎖線加個(gè)電阻（一般是1000到1500
在去測(cè)看是否有動(dòng)作是的話就是雙電位負(fù)觸發(fā)
如果以上方法都不行也不行的話考慮用正電回路，電筆搭鐵推動(dòng)鎖心注意！！！是推動(dòng)住門上的鎖心，
需要找的是主機(jī)信號(hào)線，關(guān)或開測(cè)到電筆與推動(dòng)動(dòng)作同步閃下說明就是正點(diǎn)回路，接線方法是把開閉鎖信號(hào)
線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達(dá)這邊．黃和黃黑接１２Ｖ常火線．橙
色對(duì)應(yīng)的是白色線，橙黑對(duì)應(yīng)的是白黑線．黃和黃黑接火線的時(shí)候最好接有保險(xiǎn)控制的火線，避免以后萬(wàn)
一短路引起火災(zāi)．
正負(fù)觸發(fā)　一般原車駕駛員門能控制另外三個(gè)門　但是　　沒有動(dòng)力＜沒有電機(jī)，只是一個(gè)雙向開關(guān)＞
加裝一個(gè)兩線馬達(dá)

氣鎖的車和電動(dòng)鎖，在鎖門的時(shí)候，聽聲音是可以聽出來的，還有從鎖桿下降的速度也能分出來，速度快的而且聲音干脆利索的是電動(dòng)馬達(dá)，確定電動(dòng)馬達(dá)后，再用電筆一端搭鐵，另一端在中控盒或者主門馬達(dá)上面扎線試，如果是負(fù)觸發(fā)，扎到其中一根線時(shí)候鎖會(huì)落下來，另外一根線鎖會(huì)升起來，如果只有一根升或者降，那就不是負(fù)觸發(fā)，可以按照單線串聯(lián)，如果沒有反應(yīng)，扎線的時(shí)候升鎖或者降鎖，看看電筆是不是亮，升降過程中電筆亮基本上就是正觸發(fā)了，美國(guó)車正觸發(fā)的多。不全之處，敬請(qǐng)跟帖，最近一年我都在4S店，很少接觸其他車型，搞大眾和通用的車多了。 正點(diǎn)回路：電筆一頭打鐵，一頭去測(cè)，當(dāng)測(cè)到某一根線時(shí)，車門上鎖或開鎖特點(diǎn)是有一個(gè)正電！橙色和白色接關(guān)信號(hào)（一內(nèi)一外）黃色和黃黑接正！橙黑和白黑接開信號(hào)！ 要用正電回路，首先要確定此車的中控是否通才主門的馬達(dá)來推動(dòng)的，（如果主門馬達(dá)用手動(dòng)開關(guān)鎖其它三門都能同時(shí)動(dòng)作）說明可以用正電回路，反之，用了也只能控制主門而其它三門不會(huì)動(dòng)作。 正電回路先分別找到主門中控的開閉鎖正電信號(hào)線，（用電筆測(cè)，在開鎖是電筆閃一下就是開鎖信號(hào)線．閉鎖時(shí)閃就是閉鎖信號(hào)線）．在中控沒動(dòng)作的時(shí)候那兩根是搭鐵的。只有那樣才可以用正電回路。當(dāng)給開鎖信號(hào)正電的時(shí)候閉鎖是負(fù)極，那樣才能形成閉合電路。主門馬達(dá)才能動(dòng)作．同樣的道理閉鎖正電開鎖搭鐵。 具體接法是：把開閉鎖信號(hào)線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達(dá)這邊．黃和黃黑接１２Ｖ常火線．橙色對(duì)應(yīng)的是白色線，橙黑對(duì)應(yīng)的是白黑線．黃和黃黑接火線的時(shí)候最好接有保險(xiǎn)控制的火線，避免以后萬(wàn)一短路引起火災(zāi)．這種方法很常用的，幾乎９０％的車都可以用． 建議你學(xué)會(huì)了也不要用，這相當(dāng)于邪派武功，學(xué)的快，容易用，但是對(duì)自身的傷害也不小。 此觸發(fā)不安全,剪段的線太多,而且與原車的中控主機(jī)沖突,正電回路是一種取巧的辦法，并不是真正意義上的從中控信號(hào)上控制的，不安全的因素肯定存在，任何用正電回路的車型都可以有另外的裝法。 單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)： 當(dāng)搭鐵測(cè)線時(shí)按動(dòng)主鎖，當(dāng)測(cè)到一根給按主鎖其它門的鎖不動(dòng)時(shí)，這個(gè)車就可以用單線串聯(lián)了！ （１）橙或黃黑不接，白和白黑連起來到中控盒，橙黑到馬達(dá)，黃接地（２）黃和橙黑不接，白和白黑連起來到中控盒，橙色到馬達(dá)，黃黑接地，這兩種都是單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā) 只要知道它是單線觸發(fā)那就好辦，用電筆去測(cè)試就可以了，在觸發(fā)線沒有斷前用電筆一端接地，另一端去觸發(fā)若此時(shí)觸發(fā)中控鎖下鎖，而剪斷觸發(fā)線上鎖，那就是與2000型接法一樣，反之與捷達(dá)相同 用電筆測(cè)只有一條線下鎖,再找沒有開鎖線,而且剪斷這根線會(huì)開鎖,就可以用單線串聯(lián)的方法　 橙色-----不接　　 橙黑----(1)接剪斷的那根線靠主門(馬達(dá))方向　　黃色-----搭鐵　 黃黑---不接　　白色白黑并接一起-----(2) 接剪斷的那根線靠中控主機(jī)方向馬達(dá)中控主機(jī)2000型3000型等....就是用這種接法, 　　用電筆測(cè)只有一條線開鎖,再找沒有下鎖線,而且剪斷這根線會(huì)下鎖,就可以用單線串聯(lián)的方法 橙黑-----不接　　 橙色----(1)接剪斷的那根線靠主門(馬達(dá))方向　　黃黑-----搭鐵　 黃色---不接　　白色白黑并接一起-----(2) 接剪斷的那根線靠中控主機(jī)方向馬達(dá)中控主機(jī)　　捷達(dá),伊蘭特等...就是用這種方法 雙電位負(fù)觸發(fā)： 就是正電回路的原理 其實(shí)很簡(jiǎn)單 和正觸發(fā)差不多 只是在工作的時(shí)候他的線是斷開的只給馬達(dá)供電 (他的判斷方法是 在中控不動(dòng)的情況下兩條中控線是負(fù)電 動(dòng)作變正電 不是兩條同時(shí)變喲 但現(xiàn)在有些車上的線也有這種特征但不是中控線喲 最主要的看你的經(jīng)驗(yàn)了 一兩句話不好說清楚) 2:雙電位負(fù)觸發(fā)就給好理解了 他是同一條線在高電壓和低電壓的時(shí)候會(huì)有兩個(gè)動(dòng)作 (他的判斷方法是當(dāng)你找到一條中控線的時(shí)候怎么也找不到另外一條的時(shí)候你就要考慮你找到的這條線是不是有問題了 因?yàn)橹锌鼐�如果有兩條的話他一般都在一起 如果是這種情況你可以用帶電阻的試電筆測(cè)試一下你找到的那條中控 看沒動(dòng)作 有就是雙電位負(fù)觸發(fā) 沒有動(dòng)作就繼續(xù)找)3:單線負(fù)觸發(fā)這就更簡(jiǎn)單拉 (判斷方法就是同一條線 反復(fù)動(dòng)作 給一次電就動(dòng)作一次)4:單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)和單線負(fù)觸發(fā)區(qū)別就大了單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)就是把中控線斷開給主機(jī)供電和正電回路的供電相反單線負(fù)觸發(fā)我上已經(jīng)說的很清楚了就不過多解釋了(單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)判斷方法找到一條中控線給負(fù)電動(dòng)作一次剪斷動(dòng)作一次)5:開關(guān)串聯(lián)其實(shí)你沒說完是開關(guān)串聯(lián)負(fù)觸發(fā) 說白了就是負(fù)觸發(fā) 只是這負(fù)電不是用的我們產(chǎn)品的負(fù)電 而是原車中控的負(fù)電 你就是負(fù)觸發(fā)也能裝為什么要是原車中控的負(fù)了 我個(gè)人認(rèn)為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制 (判斷方法和負(fù)觸發(fā)一樣) 至于怎么配線 防盜器的說明書里有 自己多看看

回答者：mjdsm2016-02-27 00:00