提問者：su65162013-09-10 00:00
兩沖程的:齒輪箱的機油依靠各個齒輪的慣性和離心力使機油甩到各個被潤滑面。曲軸及曲軸軸承、活塞、活塞環的潤滑，依靠機油泵(大多是柱塞式)提供的壓力機油在經過化油器以后形成油霧進入氣缸進行潤滑，根據工況的變化由操縱鋼索來調節(操縱鋼索在后面是一分為二的:一根節氣門、一根機油泵)。這個機油泵不能斷機油，不然就會進空氣，使其無法正常工作，如果進空氣了，必須排除空氣。 四沖程的:機油從過濾網進入機油泵(大多數是轉子式)，經過泵的作用形成壓力機油:分二路:一路去曲軸、曲軸軸承等等;一路去氣缸頭部的氣門搖臂、凸輪軸、氣門等等經過鏈條室(或者推桿室)回來，進入磁電機，包括超越離合器等等，然后再回到過濾網，重新開始。
回答者：hchhshbsd22016-09-10 00:00
一、通電的時候泵轉不轉？ 二、檢查潤滑系統分出去的每個潤滑點，有沒有出油，不出油就可能是管路堵塞了。
提問者：R的專屬2013-11-29
需要的，但是不需要你去負責，燃料里就含了潤滑劑，比如甲醇的有70%~85%都是潤滑劑，汽油的是25:1兌機油，250ml的汽油兌10ml機油~甲醇的最好是玩完了滴兩滴事后油會延長發動機壽命
提問者：clhienn_232016-01-11
一種二沖程發動機完全分離潤滑系統，其主體為在缸壁上開有數個進油孔，將機油從此孔打進活塞上的油環內，再通過油環槽與活塞銷孔間的油道來潤滑活塞環和連桿小頭，下部通過集油盤和油道來潤滑左右軸承及連桿大頭。這種完全分離的潤滑系統
提問者：jkhjas2013-08-04
只有工程車輛才會使用集中潤滑系統，由干油泵將潤滑脂送到每個潤滑點。
提問者：cg12042013-09-08
舊機油的潤滑性能已大幅度下降，再加一桶潤滑系統清洗劑(該清洗劑應該較稀)從而加劇潤滑不良造成或機器老舊間隙加大機油壓力下降加劇。
提問者：lois502013-09-10
車在低溫運行階段，甲醇未完全氣化，對潤滑油的潤滑性能有一定的影響，車溫達到80度就沒事了，鄭州泛達天地正在研制甲醇專用潤滑油，能夠很好的解決這個問題，請關注后續發展。
提問者：qswdef2013-06-17
