提問者：lucifer3332013-04-18 00:00
洗完之后對三元催化有什么好處？
1、首先，要將噴油嘴、進氣歧管以及發(fā)動機周圍妨礙施工的一些附件拆下，特別是節(jié)氣門。節(jié)氣門安裝在進氣歧管處，清洗節(jié)氣門也是其中一項，所以在拆卸進氣歧管前要先將節(jié)氣門拆下并妥善放置。 2、其次，要將點火線圈以及火花塞拆下，主要是為了可以將清洗劑由此直接打入各氣缸燃燒室。 3、接下來就要將清洗劑從進氣道以及從火花塞安裝處打入，與以往清洗劑的形態(tài)不同，這種清洗劑為泡沫狀，這種形態(tài)的好處是可以將氣缸內(nèi)和進氣道內(nèi)附著的積碳充分浸泡，清洗劑對于積碳有比較強的溶解能力，浸泡一段時間后，雖然積碳不會自行脫落，但利用小刷子可以很輕松的將低溫下堅硬的積碳清除，最后再配合化清劑的使用，從外表來看，原本漆黑的進氣道露出了底色。 4、最后將每個氣缸內(nèi)積存的清洗液用真空罐抽出，以拆卸的逆過程將發(fā)動機恢復原狀，隨后打著發(fā)動機，這時排氣管會噴出嗆人的白色尾氣，等排氣顏色恢復正常后，此次清洗施工作業(yè)完畢，這種清洗方式耗時大約為兩個小時。
回答者：z455inr1182016-04-18 00:00
呵呵 ！我就是學汽修的。進氣壓力傳感器（cmp)他的工作原理是通過感應進氣支管里進氣壓力的大小 （也就是說進氣量的多少） ，控制噴油量多少。從而使混合氣最大限度的接近理想空燃比14.7：1 。他是電噴車里主控信號
提問者：ktqerajy342013-04-21
壓力傳感器是D型電控燃油噴射系統(tǒng)中的一部分作用是將進氣管內(nèi)的壓力變化轉換成電壓信號傳遞給ECU 即間接測量進氣空氣的流量，并且結合目標空燃比確定燃油噴射量其由壓力轉換原件輸出信號進行放大的混合IC構成
提問者：yd9009262013-02-25
進氣壓力傳感器的檢測： a、拔下真空管；將SW置為ON；AC端即輸入5V的工作電壓。 b、用手動真空泵對MAP施加13.3—66.7KPA的負壓（即節(jié)氣門全開、全閉時的壓力），測出B、C端的隨動電壓值
提問者：bjm123152013-03-15
渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(Internal Combustion Engine)運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器, Super-Charger)功能相若，兩
提問者：jwenlong2013-04-17
沒有溫度信號ECU一般參照20度的進氣溫度工作，影響不大。沒了進氣壓力信號影響就很大了，這信號無法通過節(jié)氣門開度 曲軸位置傳感器等的信號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩(wěn) 加速響應慢 發(fā)動機無力 油耗增加等。
提問者：dgzlfb62013-07-10
一般正常情況汽車不需要清洗噴油嘴的，噴油嘴是個高精度的東西，操作不當會引發(fā)損壞的，而且進氣道只要積炭不是很嚴重也不需清洗的，最多只要清洗下節(jié)氣門就可以了。節(jié)氣門就好比原來車子的化油器，到一定時間有一定的積炭所以需要清洗下
提問者：hurb11072014-07-02
