提問者:First29192013-03-10 00:00
VVT(英文:Variable Valve Timing,中文:可變氣門正時)可變氣門正時系統工作原理:通過安裝凸輪軸控制和系統,根據發動機相應的運行工況變化(發動機轉速變化)對凸輪軸的相位進行相應的調節,來調整進氣和排氣量、控制氣門開、合的時間和角度。從而提高發動機的進氣效率,提高燃燒效率,增加發動機功率。
回答者:BULEApril2016-03-10 00:00
采用的是上汽通用五菱雪佛蘭樂馳車型所用的1.2L P-TEC發動機。分為1.2和1.4兩個排量,1.2在開空調的情況下動力略顯不足
提問者:tangchao_200912013-04-16
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫,翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構,它是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如:寶馬公司叫做 Vanos,
提問者:ccdj032013-01-14
玉柴發動機和濰柴發動機都還可以。玉柴發動機型號比較多涉及的面比較廣用戶反映也比較好。濰柴發動機主要裝在重型機械上。錫柴發動機動力可以缺點就是舊了不好修、三個當中就是錫柴發動機要差點
提問者:dangdang4592612013-03-27
百度 Google Yahoo Live Sogou 中搜 iAsk 有道 必應 soso 百度 谷歌 雅虎 必應 中搜 聚搜 騰訊搜搜
提問者:2013-07-21
好吧你要快就簡單點,江淮493發動機的4米2的車。。超載和拉重都沒問題。 江鈴,空車可以,但是載重就沒江淮厲害了。 牌子有很多啊,福田,
提問者:mozhuoya2013-04-02
所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語,它是指利用發動機運行時產生的阻力來有效控制車速,你上面所說的“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。 1、松油門法:一般主要運用在高速公路或國道上
提問者:Naizi_ss2013-02-22