提問者：maxkiller2013-01-27 00:00
離合線沒問題，就換薄點(diǎn)的離合片，油滑撥叉.下面是我?guī)湍阍谡搲业降南Ｍ麑?duì)你有幫助一.假性水溫高。 通常表現(xiàn)在指示末端，即水溫表水溫指示偏高，且不穩(wěn)定。而實(shí)際上水溫并不高，長時(shí)間行駛也不開鍋。產(chǎn)生這種故障的多數(shù)原因跟國產(chǎn)車廠家在生產(chǎn)工藝處理，成本控制以及及材料可靠性等方面有關(guān)聯(lián)。廠家處理有欠妥當(dāng)，通常表現(xiàn)為搭鐵線處理的不好，太細(xì)，接地點(diǎn)單一，也可能是基于成本考慮，時(shí)間一長接觸電阻就會(huì)加大，導(dǎo)致儀表及行車電腦供電不穩(wěn)。解決辦法：加裝接地線（即電池的負(fù)極到發(fā)動(dòng)機(jī)和車體）。至少兩條，一條到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，一條到大梁，最好是8平方以上的多芯銅線或者編織線，比如加裝汽車音響放大器用的電源線就是很好的代用品。 二.中性水溫高。 主要表現(xiàn)在水溫指示偏高，風(fēng)扇啟動(dòng)遲緩，一般要到7-8格才啟動(dòng)，副水壺有時(shí)候噴水，經(jīng)常缺水。主要原因是電子扇低速檔損壞（不是風(fēng)扇馬達(dá)，低速是通過電阻降壓所實(shí)現(xiàn)的），通常是固定在風(fēng)扇上面的分壓電阻斷路所致，如果對(duì)噪音要求不是那么苛刻可以直接將電阻短接，這樣有利于散熱，即低速檔和高速擋轉(zhuǎn)速一樣，對(duì)降溫有好處，弊病是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噪音大一些。另一種原因是溫度傳感器損壞，導(dǎo)致電腦對(duì)溫度識(shí)別錯(cuò)誤，不能及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)扇，導(dǎo)致水溫高。溫度傳感器共有兩只，一只雙腳接線的通過行車電腦控制電子扇的開啟，另一只單腳的通過電腦在儀表盤上顯示水溫，水溫高通常都是雙腳的那只出現(xiàn)問題。另外要注意的是有的維修站為了降低水溫會(huì)將水箱上的一根水管人為堵住（就是前水箱蓋上通往副水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)三通，三通連到發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器底座上的那條），這樣做的原因是人為阻止循環(huán)管道里面的冷卻水不至于快速蒸發(fā)而流失，確實(shí)也有些道理，但實(shí)際上卻是患得患失，水箱里面的壓力大了水箱蓋就不耐用了，得頻繁更換水箱蓋。還有一點(diǎn)需要說明，就是節(jié)溫器底座連接到水箱出水管上的那條細(xì)回流管也很容易被水垢堵死，要注意檢查一下。 三.真正的水溫高。 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水溫并不顯得很高，水溫到6格電子扇也可以啟動(dòng)，水溫也會(huì)隨著電子扇啟動(dòng)而降低，但不能上路跑，跑幾公里就開鍋，風(fēng)扇轉(zhuǎn)也沒用，水溫通常可以上到紅線，副水箱噴水，停車后不熄火用手摸水箱出水管并不熱，進(jìn)水管卻發(fā)燙，熄火后小心打開水箱蓋（高溫蒸汽一定小心，用大塊些的厚布蓋住擰，水箱蓋通常都有兩檔，不要一下子全打開，待空氣放盡才可打開），發(fā)現(xiàn)水箱已經(jīng)沒有什么水，都是空氣，水循環(huán)已被破壞不能再循環(huán)，溫度急劇上升，出現(xiàn)水箱出水管不熱，進(jìn)水管燙手。產(chǎn)生這種原因的主要原因是缸墊循環(huán)水道局部堵塞，水道串氣（有的是汽水道，但那樣容易判斷，要么機(jī)油里面有水，要么排氣管會(huì)出水），局部高溫產(chǎn)生大量氣泡將循環(huán)水從副水箱排出，直至水泵水道斷流不能循環(huán)，通常都是2-4年以上的車較容易出現(xiàn)這種問題。根本原因就是缸頭變形，平面不好，氣缸墊局部水道堵塞，經(jīng)驗(yàn)不足的維修點(diǎn)有時(shí)只換缸墊卻不能有效解決問題，不是繼續(xù)高溫就是漏水，要磨缸頭平面和換缸墊就沒事了。修后水溫穩(wěn)定在5-6格，跑高速會(huì)降到4-5格。產(chǎn)生這些原因的主要問題還是用的冷卻液不合格，劣質(zhì)冷卻液會(huì)產(chǎn)生大量沉淀物，生水也會(huì)產(chǎn)生大量的水垢。新車主一定要切記，不要貪圖去省那么幾塊錢。 至于有的網(wǎng)友建議加電阻降低水溫我個(gè)人覺得沒必要，也得不償失，會(huì)改變車輛的空燃比，對(duì)車輛的工況危害大，不建議加裝。就是加裝上了也只是滿足了心理上的平衡，對(duì)于故障來說也沒有解決根本問題，治標(biāo)不治本。 總的來說民意車是款很不錯(cuò)的車，至少我這么認(rèn)為，我每年都要跑1-2次長途，每次近3000km，基本上都是跑滿載，時(shí)速都是以100-120km連續(xù)跑，去年年初一還跑了一趟神農(nóng)架，都是盤山路，基本上看不到100m以上的直路，光一個(gè)上坡就80km，路況還可以，就是只有兩車道，上到海拔近2000m的山上，山上面下雪結(jié)冰了，沒有防滑鏈就不敢再往3000m上爬了。在路上從沒有讓我失望過，別說拋錨，輪胎4年只扎破個(gè)一次，還是在家門口，關(guān)鍵還是要靠自己保養(yǎng)。
回答者：smilepasta282016-01-27 00:00
汽車水溫表的一般溫度范圍是40~120℃，按照名爵MG3的水溫表劃分來看，每條標(biāo)線對(duì)應(yīng)的溫度分別是40℃、60℃、80℃、100℃、120℃。據(jù)以上幾位車主反映，出現(xiàn)問題的MG3 SW的電子扇在水溫表指針達(dá)到第四格以上時(shí)
提問者：zhouzhimin07982013-05-23
防凍液--汽車最大的敵人 愛車保養(yǎng)，更換防凍液是最關(guān)鍵的保養(yǎng)項(xiàng)目之一。您一定很重視防凍液的防凍功效，但有些關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要事實(shí)也需要您的重視: 事實(shí)一:超過50%的發(fā)動(dòng)機(jī)故障是由冷卻系統(tǒng)失效引起的。而
提問者：2013-09-09
發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火的原因發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動(dòng)機(jī)的起動(dòng)聲，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。另一種是扭動(dòng)鑰匙后，什么聲音也沒有。第一種情況是起動(dòng)機(jī)工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。這種情況比較復(fù)
提問者：xlk福爾摩欣2016-09-06
家中購進(jìn)新車，自然是一件很高興的事情，然而，在高興之余，您是否想過這樣一個(gè)問題：新車在磨合期需要保養(yǎng)嗎？我想，大多數(shù)新車主會(huì)認(rèn)為不需要，而汽車美容養(yǎng)護(hù)專家的答案卻是需要，且需要很細(xì)心的保養(yǎng)。 新車磨合期，是
提問者：enterprise792013-07-03
您好： 水溫高的原因： 1.風(fēng)扇V帶過松或折斷（檢查風(fēng)扇皮帶） 3.冷卻溢不足（檢查水箱是否缺水） 4。檢查風(fēng)扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風(fēng)扇耦合器已經(jīng)損壞，更換之。 看你的情況應(yīng)該是這四
提問者：kai_qi02013-03-29
水溫高的原因: 1.風(fēng)扇V帶過松或折斷(檢查風(fēng)扇皮帶) 3.冷卻溢不足(檢查水箱是否缺水) 4。檢查風(fēng)扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風(fēng)扇耦合器已經(jīng)損壞，更換之。 看你的情況應(yīng)該是這四項(xiàng)的原因，
提問者：uavoyS2014-02-05
