提問者：aubema2013-02-28 00:00
我現在開一輛2003年的普桑世紀新秀，為了省油我經常下坡空擋滑行，這樣真的省油嗎？是不是很不安全？請高手指點一下，謝謝了。
以下是我以前答過的: 空檔駕駛習慣到底好不好,我們在省油和安全上來說. 空檔省油嗎？ 這是有前題要求的問題。脫離了前提說是不科學的。 化油器的車肯定是省油的。 電噴的車要講路面了。 當大下坡需要不停的踩剎車的情況下，電噴車掛檔利用發動機牽制減速，并且可以維持需要的行駛速度時，由于這時發動機不供應維持怠速的用油，相比之下,這情況掛檔省油,省了維持怠速的用油量,沒省多少。 當坡度不大，掛檔需要加油才可以維持車速，摘檔滑行不用加油也可以維持車速的情況下，加的油一定比維持怠速用的油多，那么空檔滑行省油。 當前面是紅燈，空擋肯定可以滑到的距離，掛擋肯定滑不到，要加油行使一段，加的油一定比空擋時用的維持怠速的油多的多，這時空擋省油。 到高速路，當還有1公里到收費站，這時空擋完全可以滑到，只是燒怠速的油，如果掛擋滑行600米會停下，需要開400米，行駛400米的用油會遠遠大于怠速1000米時間的用油。這時空擋滑行省油。 省油，最實用的就是空擋滑行，畢竟可以掛檔滑行而省油的路并不多。 但是，不要為了省油刻意滑行，畢竟加速比起勻速更費油，2噸自重的S300奔馳車，勻速110的時候只要8升油百公里，加速就13升了。 空檔安全嗎？ 前題是只討論手動檔的車輛，自動目前由于結構的原因不適合空擋滑行。 空擋滑行對制動影響有多大? 因為現代的車輛都有ABS等等電子安全控制系統,這點與過去的車輛是不同的,現在技術使得車輛制動時輪胎左右的力大小基本相同.我們從緊急剎車來看,都是到達防抱死狀態,這時有沒有發動機的牽制,都是一樣的,就是說,空擋與掛檔的結果完全相同. 過去的車容易滅火,滅火后制動會失靈(真空、氣壓制動），如果在下坡時死火，由于變速箱沒有同步齒套掛而不上檔，這時就非常危險了，為了避免這些規定了些做法，其中有下坡不要空擋滑行，時間長了以后，大家造成了空擋滑行不安全的概念。從死火和掛不上檔來看，現在的車輛都不會發生。 再說空擋滑行是有條件的，就是不可以高于可以安全行使的速度，高了，出事故不是空擋的原因，而是汽車的車速過快了，這時大家通常掛檔來控制車速，不采取剎車減速的方法，已經是應該掛檔滑行的速度了,卻偏偏空擋滑行,出了事故,原因的確是空擋造成的,這些是誤認為空擋滑行不好的原因。 再說突然剎車壞了，滑行時一般掛的檔位比較高，想要利用發動機的牽制停車，要用1或2檔也需要換檔，在空擋不用摘檔了，檔位制動效果遠遠不如手剎，它是在腳剎、手剎同時壞了才采取的方法，除了電影里間諜，在生活上我們基本是不會遇見的。 我個人認為要會空擋滑行，沒什么不安全的.
回答者：847447943加2016-02-28 00:00
帶檔時，當發動機被動轉速比怠速高20%左右時，噴油嘴停止噴油。 但帶檔時，發動機處于被拖動狀態下，阻力較大。滑行距離不遠，如果處于滑行后需要加速的環境，帶檔不合適，如果是長滑行，但不是坡陡大，使用空檔較省。 別太在意
提問者：zpqe62822013-06-12
不管你是空擋還是掛擋,當你是在滑行時,并沒有加油門,那么發動機只要保持運轉,大概轉速在1000轉左右,無論空擋還是掛擋并沒有區別.不存在省不省油! 另外,我們來說說滑行時是空擋好點還是掛檔好! 空擋滑行時,如果遇
提問者：ll4055367502013-07-11
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低后才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當于預踩了一段油門。空檔脫離驅動系后，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。
提問者：2.06霸霸霸野隊2013-03-28
兄弟啊，千萬不要自動擋滑行，會燒變速箱，我領導的車在高速公路上空擋滑行后掛前進檔直接把變速箱燒了。我也曾經在市內行駛的過程中短距離滑行，幸好沒出什么問題萬幸啊。自動擋車離合器是離心式，當油門松掉后，離合器自動脫開。相當于
提問者：azest6pm62013-06-13
掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發動機的車子來說反倒費油。電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上
提問者：2013-03-06
如果你有好的駕駛技術當然可以用空擋來滑行,這樣既不磨損離合器又可以省油何樂而不為呢! 1.下坡滑行如高橋與直坡. 2.遇紅燈提前空檔滑行. 3.盤山公路千萬不要空檔滑行,這樣太危險. 4.空檔滑行
提問者：xobi8kru3892013-07-18
